Noch vor wenigen Jahren war es unmöglich, einen Transporter mit E-Antrieb zu bekommen. Doch in diesem Jahr ist das Angebot regelrecht explodiert.

Im Juni haben gleich mehrere große Autohersteller angekündigt, künftig auf den Ladestecker-Standard von Tesla umstellen zu wollen. Diesem Beispiel folgt nun auch Mercedes.

Der elektrische Geländewagen von Kilow sieht fast aus wie ein Spielzeugauto. Doch der 2,80 Meter kurze Stromer ist durchaus ernst gemeint.

Vor zwei Jahren begannen AVL und die TU Graz damit, einen Verbrennungsmotor für schwere Nutzfahrzeuge auf den Betrieb mit Wasserstoff umzurüsten. Jetzt läuft die Maschine auf dem Prüfstand.

Volkswagen hat zuletzt konzernweit fast 21 Prozent mehr Fahrzeuge verkauft als ein Jahr zuvor. Nach neun Monaten steht trotzdem immer noch ein zweistelliges Minus zum Vorjahreszeitraum in der Absatzbilanz.

Die Supermarktkette Walmart will bis zu 10.000 Fahrzeuge von Canoo kaufen, um die Zustellflotte auszubauen. Voraussetzung: Bis zum Ende der Lieferung darf das Start-up keine Geschäfte mit Amazon machen.

Die fünfte Generation des Jeep Grand Cherokee treibt statt eines V8 ein Vierzylinder-Plug-In-Hybrid an. Das Ende einer Legende?

In den vergangenen Jahren wurden eine Reihe neuer Sportwagen vorgestellt, die das Potenzial zum schnellsten Serienauto der Welt haben. Hier sind die derzeit ersten Fünf: Sie starten bei 420 km/h.

Chinas staatliche Unterstützung für Elektroauto-Hersteller macht europäischen Firmen zu schaffen. EU-Kommissions-Chefin Ursula von der Leyen kündigt nun Schritte an.

Mit großer Sorge blickt die Welt auf den chinesischen Konzern. Auch für die Autobranche hätte ein Scheitern große Konsequenzen – denn Evergrandes Geflecht aus Beteiligungen reicht bis in die deutsche Zulieferbranche.