Bereits vor sechs Jahren wurde der „Super K“ vorgestellt: Jetzt hat das Modell des griechischen Autobauers Keraboss die offiziellen Zulassungen erhalten. Künftig soll es in Handarbeit gefertigt werden.

Das unter chinesischer Regie wiederbelebte Fabrikat ist seit 2020 in Kontinentaleuropa am Start, seit Anfang 2021 auch in Deutschland. Jetzt legt MG nach – unter anderen mit einem Auto, das so bislang kein anderer Hersteller anbietet.

Das Beratungsunternehmen Berylls hat seine Studien zu Automobilzulieferern der vergangenen vier Jahre analysiert. Fazit: „Eine langsame Deindustrialisierung Deutschlands, im Segment der Automobilzulieferer.“

Der US-Chiphersteller Wolfspeed errichtet ein Halbleiterwerk in Deutschland. Der Zulieferer ZF wird sich daran beteiligen und ein F&E-Zentrum bauen.

Der BYD wird als Konkurrent zum Tesla Model 3 platziert. Optisch und preislich ähneln sich die beiden Modelle bereits. Wir zeigen, was die chinesische Elektrolimousine sonst noch bietet.

Mit fast zehn Milliarden Euro will der Bund die Ansiedlung von Intel in Magdeburg subventionieren. Der Staat erhöht damit den Förderbetrag um nahezu 50 Prozent und Intel verdoppelt seine Investition.

Der Hersteller von E-Fahrzeugen befasst sich gemeinsam mit weiteren Projektpartnern mit der Entwicklung eines Heizleitersystems auf Basis einer digitalen Drucktechnik.

JLR eröffnet mehrere Entwicklungszentren in Europa – eines davon in München. Dort sollen gemeinsam mit NVIDIA automatisierte Fahrfunktionen entwickelt werden.

Accure Battery Intelligence nutzt Cloud Computing für zuverlässigere und nachhaltige Batterien. Weltweit überwacht das Start-up bereits über 400.000 Batteriepacks. CEO Kai-Philipp Kairies und Berylls-Partner Alexander Timmer erklären den Weg zum Erfolg.

Mit dem sogenannten Torres ergänzt der südkoreanische Autobauer im Herbst sein SUV-Angebot. Nächstes Jahr soll hierzulande eine Elektro-Variante auf die Straßen rollen.