Trevor Milton, Gründer des US-amerikanischen Elektro-Lkw-Herstellers Nikola, ist wegen Betrugs zu vier Jahren Haft verurteilt worden.

Virtuelle Zwillinge und Simulationen sind in der Fahrzeugentwicklung wichtig. Eingesetzt werden sie aber auch in anderen Industrien. Ein Besuch im französischen Silicon Valley.

Die Transformation in der Autoindustrie und die wirtschaftliche Lage machen Bosch zu schaffen. Bis spätestens 2025 wollte der Konzern eine wichtige Zielmarke erreichen. Das wird vorerst nichts.

Vor dem Hintergrund des laufenden Übernahmeverfahrens von Vitesco durch Schaeffler hält der fränkische Zulieferer nun 79,82 Prozent der Aktien und Stimmrechte an dem Antriebsspezialisten.

Die Gerüchteküche brodelte bereits nach dem Chinabesuch des ungarischen Ministerpräsidenten Viktor Orbán vor einigen Wochen. Jetzt ist es offiziell: BYD produziert künftig in der südungarischen Stadt Szeged.

Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb sind teuer. Doch das könnte sich schon Anfang nächsten Jahres ändern.

Der chinesische Technologiekonzern Xiaomi hat in Peking sein erstes E-Auto vorgestellt. Laut „Handelsblatt“ will Firmenchef Lei Jun in den nächsten 15 bis 20 Jahren zu den fünf größten Autoherstellern der Welt gehören.

Es sind nicht nur die Kleinen, mit denen Škoda große Erfolge einfährt. Auch auf Autos von Format verstehen sich die Tschechen offenbar besser als viele andere. Der Superb gefällt Staatspräsidenten ebenso wie Familien.

In den 1950er-Jahren brachte Chrysler mit dem 300 einen echten Überflieger auf die Straße. Danach folgte eine wechselvolle Geschichte von Baureihe und Konzern. Nun wurde das Kapitel 300 geschlossen. Zumindest vorläufig.

Ein Großteil der Pkw-Neuheiten besteht im Jahr 2024 aus Elektroautos und Plug-in-Hybriden. Aber auch ein paar Verbrennermodelle gehen in die nächste Runde.