Der „eCampus“ im Mercedes-Werk Untertürkheim deckt die Produkt- und Prozesskette der Zellentwicklung und -fertigung ab. Er soll helfen, die Batteriekosten mittelfristig um mehr als 30 Prozent zu senken.

Die Nutzung des klimafreundlichen Kraftstoffs HVO 100 kommt die Autofahrer kaum teurer. Die Deutsche Umwelthilfe moniert jedoch steigende Emissionswerte – und bekommt einen Rüffel vom ADAC.

Der Start war rein elektrisch, jetzt folgt ein Hybrid: Stellantis erweitert die Antriebspalette des Fiat 600.

Erneuerbare Energien aus Wind, Photovoltaik, Biomasse und Windkraft haben im ersten Halbjahr 2024 circa 58 Prozent des Stromverbrauchs in Deutschland gedeckt. Kernenergie spielt keine Rolle mehr.

Powerco will Batteriezellen in Europa und Nordamerika mittels Dry Coating herstellen. Die Serienfertigung soll spätestens 2027 beginnen.

Wie gestalten Konstruktionsleiter die Produktentwicklung effizient? Wie nutzen sie dafür Technologien wie KI? Antworten haben Experten beim Konstruktionsleiter-Forum 2024. Bis zum 15. Juli gibt´s noch Frühbucherrabatt.

Audi erwägt ein vorzeitiges Ende des Q8 E-Tron. Davon betroffen sein könnte das Werk, in dem das Auto entsteht.

Mehr als fünf Millionen Deutsche sind bei einem Carsharing-Anbieter registriert – ein neuer Rekordwert. Auch die Zahl der Fahrzeuge steigt.

Der Deal zwischen BYD und der UEFA ist durchaus ein Paukenschlag. Der chinesische Autohersteller investiert viel Geld, um seine Marke mit der Fußball-EM bekannter zu machen.

Der Markt für Auto-Zulieferer verändert sich durch die Elektrifizierung. Vor allem Newcomer aus China profitieren davon und klettern im Ranking der Top-Zulieferer nach oben.