Thyssenkrupp Steel hat mehrere Vorstände und Aufsichtsratsmitglieder verloren. Sie legten ihre Ämter nieder im Streit um die Zukunft der Stahlsparte von Thyssenkrupp.

Chinesische Autohersteller wollen drohenden Strafzöllen auf E-Autos entgehen. Fabriken in Europa können ein Ausweg sein. Auch Volkswagen-Partner Xpeng sucht einen geeigneten Produktionsstandort.

Ab dem Jahr 2027 müssen E-Autos die in der EU neu verkauft werden einen Batteriepass haben. Volvo liefert den beim EX90 schon in diesem Jahr.

Der Zulieferer Valmet Automotive gliedert sein Batteriegeschäft aus. Die neuen Vorstände kommen von Vitesco und Patria.

Die Rohkarossen aktueller Tesla-Modelle weichen deutlich von bisherigen Konzepten ab. Die modulare Bauweise hat aber einige Vorteile: in der Produktion und beim Fahrzeuggewicht.

Kaum ein Tag vergeht ohne Meldung zu neuen KI-Werkzeugen oder -Anwendungen. Erste Hersteller setzen auf KI-Chatbots in ihren Modellen. Welche Ziele Toyota verfolgt erklärt Avinash Balachandran.

Der Hyundai Santa Fe gehörte zu den ersten SUVs auf dem deutschen Markt. Die nun fünfte Generation ist optisch beeindruckend, hat allerdings auch Makel. Vor allem: Es gibt keinen Diesel mehr.

Der diskrete Grafikprozessor A760A von Intel bringt KI-Funktionen und Rechenleistung in die nächste Fahrzeuggeneration. Auf den Markt kommen soll der Prozessor im Jahr 2025.

Es wurde schon länger darüber spekuliert, nun verlässt Vertriebschefin Hildegard Wortmann Audi wirklich. Der Nachfolger kommt von Porsche.

Einige Autohersteller müssen im kommenden Jahr mehr als jeden dritten Neuwagen mit E-Antrieb verkaufen – sonst drohen hohe Strafen. Damit könnten die Preise für E-Autos deutlich sinken.