Das Triebwerk wandert ins Rad: E-Motoren können so klein und kompakt sein, dass sie sogar in die Felge eines Fahrzeugs passen. Für bestimmte Einsatzszenarien ist das sehr interessant.

Volvo Trucks entwickelt mehrere alternative Antriebe: batterieelektrische, solche mit Brennstoffzelle und auch Verbrennungsmotoren. Christoph Fitz leitet den Vertrieb des Lkw-Herstellers in Deutschland und erklärt die Hintergründe.

Autonom steuernde Fahrzeuge sollten im Notfall besser reagieren als ein Mensch. Was aber, wenn ein Unfall trotz überlegener Reaktionszeit unvermeidbar ist?

Das Start-up Namx hat ein SUV entwickelt, dessen Motor Wasserstoff direkt verbrennt. Zusätzliche Reichweite sollen wechselbare Kraftstoffkapseln bringen.

In der Autowelt zeichnen sich die Mitglieder einer Modellfamilie durch viele Ähnlichkeiten aus. Hyundais Designer machen bei der Ioniq-Familie eine Ausnahme von dieser Regel.

Derzeit haben die zum Stellantis-Konzern gehörenden Italiener nur drei Modelle im Angebot: Die beiden SUVs Tonale und Stelvio und die Limousine Giulia. Letztere wurde zum zweiten Mal überarbeitet.

Im Verbundprojekt LiBinfinity wollen die Forschungspartner Lithium-Ionen-Batterien energieeffizient recyceln – ohne energieintensive Prozessschritte.

Der Porsche 911 Targa offenbart zwei Varianten des modernen Sportwagens. Der punktet mit einer besseren Schaltbarkeit – und eine gewaltige Panoramascheibe sorgt für einen guten Aus- und Anblick.

Der Zulieferer Harman nutzt künftig das Testgelände des American Center for Mobility in den USA. Dort sollen unter realen Bedingungen Systeme von Harman validiert werden, die Fahrzeuge und Infrastruktur vernetzen.

Antonio Fondevilla leitet den Bereich Automotive des Logistikdienstleisters Maersk. Er spricht mit uns über Veränderungen in der Automobil-Logistik, brennende Batterien und das Lieferkettengesetz.