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Kältemittel-Wechsel Propan oder CO2 als Ersatz für R1234yf?

Von Gerald Scheffels 5 min Lesedauer

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Das PFAS-Verbot wird sich auf die Klima- und Thermomanagementanlagen auswirken. Das aktuelle fluorierte Kältemittel R1234yf baut sich zu einer solchen umwelt- und gesundheitsgefährdenden Ewigkeitschemikalie ab.

Seit 2020 hat Volkswagen rund 1,5 Millionen ID-Modelle mit CO₂-Klimaanlagen produziert. Demnächst kommen ID Polo und ID Cross (im Bild) hinzu, sofern sie mit der optionalen Wärmepumpe ausgerüstet sind.(Bild: Volkswagen AG)
Seit 2020 hat Volkswagen rund 1,5 Millionen ID-Modelle mit CO₂-Klimaanlagen produziert. Demnächst kommen ID Polo und ID Cross (im Bild) hinzu, sofern sie mit der optionalen Wärmepumpe ausgerüstet sind.
(Bild: Volkswagen AG)

Die Diskussion ist nicht neu. Als sich ab dem Jahr 2017 das synthetische HFO-Kältemittel R1234yf als Ersatz für das fluorierte R134a in Auto-Klimaanlagen durchsetzte, waren schon die natürlichen Kältemittel Kohlendioxid (R744) und Propan (R290) in der Diskussion.