Ein mögliches Tempolimit auf Autobahnen und das 9-Euro-Ticket sorgen für hitzige Diskussionen. Aber es gibt noch deutlich mehr Ideen für die Mobilitätswende, über die es sich zu reden lohnt.

Der Chef des Autozulieferers Bosch wünscht sich einen anspruchsvollen, aber realisierbaren Euro-7-Standard. Und fordert von der Bundesregierung einen stärkeren Beitrag in den Verhandlungen.

Der Automobilzulieferer will im baden-württembergischen Bühl 700 Vollzeitstellen streichen. Zwei andere Werke stehen auf der Kippe oder vor dem Verkauf.

Continental hat einen Bremssattel für E-Fahrzeuge entwickelt. Er ist kleiner und leichter und reduziert die Reibung im Fahrbetrieb. In zwei bis drei Jahren könnte er eingesetzt werden.

Die Politik muss endlich die Ursachen der massiv steigenden Preise bekämpfen. Immer mehr KMUs kämpfen um ihre Existenz. Gemeinsam mit den OEMs gilt es einen neuerlichen Abriss von Lieferketten zu verhindern.

Chinas Autohersteller und deren Zulieferer investieren zunehmend in Technik für wasserstoffbetriebene Fahrzeuge. Sowohl für den Antrieb mit Brennstoffzelle als auch für Wasserstoff-Verbrennungsmotoren.

Bisher lässt BMW in Leipzig Batteriezellen lackieren und zu Modulen zusammenbauen. Nun soll in der Großstadt auch die Montage von Hochvoltspeichern stattfinden.

Autos gab es auch. Aber sie waren in der Unterzahl. Die IAA Mobility war eine Mischung sehr vieler Mobilitätskonzepte. Richtig so.

Laut einer Studie von BCG können europäische Autobauer von einem schnellen Umstieg auf die E-Mobilität finanziell profitieren. Noch haben sie einen Vorteil.

Das chinesische Fabikat Avatr ist selbst in der Autobranche kaum jemandem ein Begriff. Das will der Autobauer, hinter dem die Branchenriesen Changan und CATL sowie der Tech-Konzern Huawai stehen, mit dem Auftritt auf der IAA ändern.