Peter Mehrle, CEO Akkodis Germany, über die Erwartungen an das Jahr 2025, den Entwicklungsstandort Deutschland, die notwendige Diversifizierung des Geschäfts, Künstliche Intelligenz und die Zukunft der EDL-Branche.

Ob funktionale Sicherheit, Datenhoheit oder Systemintegration: Wer KI direkt im Fahrzeug oder Backend einsetzen will, braucht mehr als leistungsfähige Algorithmen. Akkodis bietet skalierbare Technologien, regulatorisches Know-how und Validierungskompetenz entlang der Entwicklungs- und Integrationskette.

Chinesische Auto-Konzerne und ihre Zulieferer investieren fast 14 Milliarden Euro im Ausland – erstmals mehr als in ihrer Heimat. Sie setzen auf bessere Renditen jenseits der Mauer.

Aumovio ist ab September der neue Name von Continentals Automotive-Bereich. Die Sparte wird eigenständig und stellt als solche erstmals auf einer Messe aus.

Mithilfe des norwegischen Importeurs RSA will der chinesische Autobauer JAC Motors noch in diesem Jahr drei Modelle einführen. Weitere sollen 2026 folgen.

Die Personalie hatte sich seit der IAA Mobilty angedeutet: Interims-CEO Markus Haupt behält die Verantwortung für die spanischen Marken. Die Konzerntochter steht vor entscheidenden Schritten.

Brennstoffzellen und Elektrolyseure benötigen Membran-Elektroden-Einheiten. Am Fraunhofer ISE steht eine Pilotanlage zur Prozessentwicklung – auch für Komponentenhersteller und Maschinen- und Anlagenbauer.

BASF vor Milliardenverkauf: Der Chemiekonzern vereinbart mit Carlyle und Katar eine Übernahme von BASF Coatings.

Die Daimler-Truck-Tochter Mitsubishi Fuso und Hino Motors haben neue Details ihrer geplanten Fusion vorgestellt. Die gemeinsame Holding wird den Namen Archion Corporation tragen und ihren Sitz in Tokio haben.

Am 12. und 13. November vernetzen wir die Experten der Batteriezell- und -modulproduktion. Dabei gibt es einen ehrlichen Blick hinter den Weg von Morrow Batteries zu einer funktionierenden Batteriezellenproduktion.