Das kompakte SUV begeistert, fordert aber Nerven. Als E-Auto ist der Mokka mit neuem Antrieb recht agil, einzelne Sparmaßnahmen erfordern im Alltag Kompromisse.

Drei japanische Autohersteller wenden sich mit ihrer Produktion vom chinesischen Markt ab. Gewinner ist Indien – dort wächst die Wirtschaft und es gibt Anreize.

Lingin könnte eine preiswerte Option sein für ressourcenschonende Batterien. Der Rohstoff ist ein Nebenprodukt der Holz- und Zellstoffindustrie.

Transparente Polymerfolien für die Windschutzscheibe im Fahrzeug sollen in der nächsten Generation von Holografic Windshield Displays ab 2029 in Serienproduktion gehen. Dazu haben Zeiss und LG Chem eine entsprechende Partnerschaft vereinbart.

Bei der insolventen WKW-Gruppe zeigt die Restrukturierung Wirkung. Es gibt erste Gespräche zwischen Investoren und Kunden.

Schaeffler bereinigt sein Portfolio und veräußert das rückläufige chinesische Turbolader-Geschäft. Der Käufer ist ein chinesischer Spezialist für Turbolader-Technologie.

Aurora Innovation hat eine neue Route mit autonomen Lkw aufgenommen. Zwischen zwei US-Städten rollen die Trucks rund zehn Stunden ohne Fahrer.

Der Bedarf für Automotive-Chips wächst weiter. Doch wie stark und welche Lieferanten profitieren, hängt auch von Zöllen ab. Zudem müssen die Top-Ten-Lieferanten ihren Marktanteil gegen chinesische Akteure verteidigen.

China kontrolliert 91 Prozent der Verarbeitung seltener Erden. Ebenso fest in chinesischer Hand ist die Batterie-Wertschöpfungskette – ein weiterer effektiver geopolitischer Hebel.

Sechs Wochen nach dem Insolvenzantrag der Kiekert AG ist noch nicht entschieden, ob das Insolvenzverfahren eröffnet wird. Der Insolvenzverwalter informiert über den aktuellen Stand.