Toyota arbeitet künftig mit Joby Aviation zusammen. Das Luft- und Raumfahrtunternehmen entwickelt senkrecht startende Flugzeuge mit reinem Elektroantrieb (eVTOL – „electric Vertical Take-Off and Landing“), die einen schnellen, leisen und bezahlbaren Luftverkehr ermöglichen. Toyota sieht darin Potenzial für alternative Verkehrsmittel in der Stadt.

Der japanische Automobilhersteller Toyota investiert in das US-amerikanische Luft- und Raumfahrtunternehmen Joby. Ihr Ziel: kleine Fluggeräte für den Massenmarkt entwickeln.

Mit dem Toyota Mirai hat Toyota als einer der ersten Hersteller ein Wasserstoff-Auto in Serie gebracht – mit ziemlich futuristischer Optik. Die zweite Generation kommt Ende des Jahres und tritt deutlich zurückhaltender auf.

Unter dem Namen „Kinto“ bietet Toyota in Europa künftig Mobilitätsdienstleistungen an. Die Marke soll verschiedene Dienste vom Carsharing bis zum Auto-Leasing bündeln. Vieles ist aber noch in der Abstimmung, nicht zuletzt die Rolle des Handels.

Mit dem Toyota Mirai hat Toyota als einer der ersten Hersteller ein Wasserstoff-Auto in Serie gebracht – mit ziemlich futuristischer Optik. Die zweite Generation kommt Ende des Jahres und tritt deutlich zurückhaltender auf.

Unter dem Namen „Kinto“ startet Toyota in Europa eine neue Marke für Mobilitätsdienstleistungen. Damit will der japanische Automobilhersteller verschiedene Dienste vom Carsharing bis zum Auto-Leasing anbieten.

Toyota schließt in Europa eine entscheidende Lücke im Portfolio und bringt 2021 ein Baby-SUV in der Yaris-Klasse in den Verkauf. Das neue Modell soll komplett neu aufgebaut werden, technisch aber auf einem alten Bekannten basieren.

Auf dem Tokyo Auto Salon (10. bis 12.01.2020) hat Toyota sein Rallye-Homologationsmodell GR Yaris vorgestellt. Der Kleinwagen ist mit einem permanenten, variablen Allradantrieb und einem Dreizylinder-Turbomotor ausgerüstet. Als Homologationsmodell ist der Yaris der direkte Nachfolger des Celica GT-Four.

Der Elektronikhersteller Sony baut jetzt E-Autos: Auf der CES hat der Konzern eine Studie namens Vision-S gezeigt. Toyota wiederum überraschte mit nicht weniger als einem Konzept für die Stadt der Zukunft, während Daimler den Fokus auf die Natur legt.

Der Toyota Century ist etwas Besonderes – denn der berühmteste Besitzer der Luxuslimousine aus Japan ist der Kaiser persönlich. Und viel mehr als ein paar hundert Autofahrer im Jahr tun es ihm nicht gleich. Aber gerade deshalb macht der exklusive Exot so viel Aufsehen.