Am Herzschlag der E-Mobilität und vernetzten Fahrwerktechnik
Zum Einsatz kommt auch ein neues koaxiales Reduziergetriebe, das die Kraft über zwei Planetenradsätze überträgt. Ein separates Differenzial soll dadurch überflüssig werden. (Bild: ZF) 3/6 Zurück zum Artikel