Audi plant VIP-Ladestation

Pilotprojekt Audi plant VIP-Ladestation

21.05.2021 Von dpa

Der Autobauer plant eine Deluxe-Ladestation mit Lounge-Bereich. Diese ist für jeden zugänglich, doch Audi-Kunden sollen bevorzugt werden und exklusive Angebote erhalten.

So soll das Audi charging hub einmal aussehen.
(Bild: Audi)

Audi geht bei den Überlegungen für ein eigenes Ladenetz einen Schritt weiter. Dabei geht es nicht um schlichte Ladesäulen sondern eine ganze Ladestation mit Aufenthaltsräumen. Zwar sollen dort Fahrer anderer Marken ebenso laden können, für Audi-Besitzer ist aber eine Vorzugsbehandlung geplant. Im Spätsommer wollen die Ingolstädter eine Pilotanlage an einem noch nicht näher genannten Ort in Deutschland in Betrieb nehmen, wie sie am Donnerstag (20. Mai) mitteilten.

Über Details schweigt der Autobauer

Zu vielen Details des Pilotprojekts hüllt sich Audi noch in Schweigen. Das Unternehmen will aber Erkenntnisse für ein mögliches europaweites Netz sammeln. Dessen vorrangiger Zweck wäre demnach, Kunden zum Kauf eines elektrischen Audis zu bringen. Dafür soll die Vorzugsbehandlung der Fahrer der eigenen Marke sorgen: Audi-Fahrer können den Plänen zufolge eine Ladesäule vorab reservieren, statt in Stoßzeiten in der Schlange zu stehen – und bei den Aufenthaltsräumen ist ein ihnen vorbehaltener Bereich geplant.

Volkswagen will die Ladestationen an seinen deutschen Standorten in den kommenden fünf Jahren deutlich ausbauen. (Volkswagen)

Keine höheren Strompreise für andere

Höhere Preise für den Strom – sei es von Audi- oder Fremdkunden – zur Refinanzierung sind laut Audi derzeit nicht geplant. Zu den Kosten für den Bau der Ladestationen und der Frage zu deren Wirtschaftlichkeit hält sich Audi noch bedeckt. Im Februar hatte Audi-Chef Markus Duesmann dem „Handelsblatt“ gesagt, dass Audi den Aufbau einer „eigenen Premium-Ladeinfrastruktur in großen Städten“ prüfe. Der Zeitung zufolge waren damals Investitionen von gut einer Milliarde Euro im Gespräch.

Branchenexperte Ferdinand Dudenhöffer sieht Audis Überlegungen für ein eigenes Schnellladenetz eher kritisch. Er bezweifelt, dass Kunden deswegen ein Fahrzeug der Marke kaufen werden. „Das Produkt elektrisiert den Kunden und nicht nette Nebenleistungen“, sagt er.

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