Seit dem 1. September 2019 ist der WLTP 2^ndAct für neue Fahrzeuge verbindlich, die zweite Stufe des Emissions-Messverfahrens. Sie bedeutet neue und strengere Anforderungen an die Messungen auf dem Prüfstand und beim RDE, der Messung im Straßenverkehr. Ein Überblick.

Valmet Automotive investiert am Standort Bad Friedrichshall rund sieben Millionen Euro in den Bau eines neuen Centers für Batterietests. Die Anlage ist nicht nur für den Eigenbedarf gedacht.

Automatisierte Fahrfunktionen auf konventionelle Weise zu homologieren, dauert zu lange. Virtuelle Methoden beschleunigen den Prozess deutlich. Einige Unternehmen der Branche treiben das Thema voran – Trotzdem wird es ein Regelwerk erst in ein paar Jahren geben.

Trian Graphics und AVL List arbeiten im Bereich digitaler 3D-Straßenumgebungen zusammen. Ziel der Kooperation ist es, die virtuelle Verifizierung und Validierung von Fahrerassistenzsystemen effektiver zu gestalten.

Die NVH (Noise Vibration Harshness)-Anforderungen an das Gesamtfahrzeug und die Einzelkomponenten steigen – die Zeit für die Fahrzeugentwicklung sinkt. Entwicklungsdienstleister reagieren darauf: mit neuen Prüfständen und optimierten Entwicklungsmethoden.

Im vergangenen Jahr hat die Umstellung auf den WLTP-Zyklus große Schwierigkeiten bei vielen Autoherstellern ausgelöst. Doch im September 2019 folgt bereits die nächste Verschärfung. Was nun auf die Branche zukommt.

Simulation und Hardwaretests zusammen bringen: Kombiniert mit den richtigen Methoden schafft dieser Ansatz enorme Potenziale bei der Entwicklung von elektrischen Antrieben. AVL List zeigt, wie das in der Anwendung konkret aussehen kann.

AVL List und MSC Software wollen gemeinsam Testumgebungen für Fahrerassistenzsysteme und Funktionen des automatisierten Fahrens entwickeln. Dafür gehen beide Unternehmen eine Partnerschaft ein.

Das Top Employers Institute hat die besten Arbeitgeber Deutschlands für ihre herausragende Personalführung und –strategie geehrt: mit der Auszeichnung „Top Employer Deutschland 2019“.

Valmet Automotive erweitert sein Batterietestcenter um vier Batterieprüfstände für Elektro- und Hybridfahrzeuge. Die Anlagen in Containerbauweise liefert der Engineering-Dienstleister AVL.