Plug-in-Hybride: Ihr Realverbrauch weicht oft deutlich von den Normwerten ab; obwohl die Technik ausgereift ist. Dass es auch anders geht zeigen einige Entwicklungsprojekte.

Wie verhalten sich E-Auto-Batterien während der Nutzung und wie sicher sind die Akkus im Second Life? Ein Forschungsprojekt liefert wichtige Erkenntnisse.

Viele Menschen entsprechen nicht dem Standard-Modell, nach dem die Sicherheitssysteme ausgelegt werden. Drei Unternehmen wollen nun ein personalisierbares Rückhaltesystem entwickeln.

Im Oktober 2020 überraschte die EU-Kommission mit dem Entwurf einer Euro-7-Emissionsnorm. Der hatte es in sich. Inzwischen dient das Papier als Diskussionsgrundlage. Eine Einordnung.

Cepton und Alp Lab testen gemeinsam den Einsatz von Lidar-Systemen an intelligenten Kreuzungen. Das Ziel: möglichst realitätsnahe Verkehrsdaten für Analysezwecke zu gewinnen – und damit autonome Fahrzeuge sicherer zu machen.

Vor zwei Jahren begannen AVL und die TU Graz damit, einen Verbrennungsmotor für schwere Nutzfahrzeuge auf den Betrieb mit Wasserstoff umzurüsten. Jetzt läuft die Maschine auf dem Prüfstand.

Wasserstoff wird sich als Energieträger in bestimmten Fahrzeugklassen etablieren. Automobilzulieferer und -hersteller reagieren mit teils umfangreichen Kooperationen – vor allem, um die Brennstoffzellentechnik und die zugehörigen Komponenten zu entwickeln.

Beim neuen KIsSME-Verbundprojekt sollen lernfähige Algorithmen die Daten bei der Erprobung hochautomatisierter Fahrzeuge verdichten. Die wesentlichen Informationen stellt das KIT bereit.

Know-how zusammenlegen und Brennstoffzellensysteme entwickeln: AVL und Ceres Power bündeln ihre Kompetenzen.

AVL und Rohde & Schwarz arbeiten künftig bei Vehicle-in-the-Loop-Testsystemen zusammen. Gemeinsam entwickelt man ein Radartestsystem.