Wie verhalten sich E-Auto-Batterien während der Nutzung und wie sicher sind die Akkus im Second Life? Ein Forschungsprojekt liefert wichtige Erkenntnisse.

Viele Menschen entsprechen nicht dem Standard-Modell, nach dem die Sicherheitssysteme ausgelegt werden. Drei Unternehmen wollen nun ein personalisierbares Rückhaltesystem entwickeln.

Standardisierte Kommunikation wo möglich, Lokalisierung wo nötig. Wie es auch Ihrem Industrieunternehmen gelingt eine globale Kommunikationsstrategie umzusetzen. Im Spannungsfeld zwischen Sprache, Kommunikationskanälen und Kultur.

Cepton und Alp Lab testen gemeinsam den Einsatz von Lidar-Systemen an intelligenten Kreuzungen. Das Ziel: möglichst realitätsnahe Verkehrsdaten für Analysezwecke zu gewinnen – und damit autonome Fahrzeuge sicherer zu machen.

Vor zwei Jahren begannen AVL und die TU Graz damit, einen Verbrennungsmotor für schwere Nutzfahrzeuge auf den Betrieb mit Wasserstoff umzurüsten. Jetzt läuft die Maschine auf dem Prüfstand.

Beim neuen KIsSME-Verbundprojekt sollen lernfähige Algorithmen die Daten bei der Erprobung hochautomatisierter Fahrzeuge verdichten. Die wesentlichen Informationen stellt das KIT bereit.

Bessere Marktchancen, geringere Produktionskosten: 25 Marktführer haben damit begonnen, eine Norm für Brennstoffzellenmodule für Schwerlastfahrzeuge zu entwickeln.

Wie können autonom fahrende Fahrzeuge ihre Umgebung möglichst genau erfassen? Ein österreichisches Forschungsprojekt arbeitet an einem selbstlernenden System.

Die Brennstoffzelle wandelt Wasserstoff in elektrische Energie für Elektrofahrzeuge. Dabei lässt sich das Gas im Verbrennungsmotor auch direkt nutzen. Helmut Eichlseder und Hans-Herrmann Braess erklären die Hintergründe.

Sensoren für das autonome Fahren testen: Der österreichische Zulieferer AVL hat dafür ein Kompetenzzentrum eröffnet – und sammelt auch Daten auf öffentlichen Straßen.