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Benzin, Diesel, Strom: gemeinsame Zukunft

Die neuen 1,5-l-Turbo-Benzindirekteinspritzer „1.5 TSI Evo“, im Bild die Variante mit 96 kW/130 PS, können im Golf TSI „BlueMotion“ mit Doppelkupplungsgetriebe „DQ200“ ab Sommer optional das Mikrohybridsystem „Freilauf Motor Aus“ erhalten. Geht der Fahrer bei 130 km/h vom Gas, segelt der Golf mit komplett deaktiviertem Motor. Effekt: Das System spart im Praxisbetrieb je 100 km bis zu 0,4 Liter Kraftstoff – 0,2 Liter mehr als mit Motor-an-Segelfunktion. (Wolfgang Pester) arrow back arrow forward Image Zoom
Die neuen 1,5-l-Turbo-Benzindirekteinspritzer „1.5 TSI Evo“, im Bild die Variante mit 96 kW/130 PS, können im Golf TSI „BlueMotion“ mit Doppelkupplungsgetriebe „DQ200“ ab Sommer optional das Mikrohybridsystem „Freilauf Motor Aus“ erhalten. Geht der Fahrer bei 130 km/h vom Gas, segelt der Golf mit komplett deaktiviertem Motor. Effekt: Das System spart im Praxisbetrieb je 100 km bis zu 0,4 Liter Kraftstoff – 0,2 Liter mehr als mit Motor-an-Segelfunktion. (Wolfgang Pester)
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