Die chinesischen Automobilhersteller investieren zunehmend in die Halbleiterindustrie. Chinas Regierung fördert das und will bei Mikroelektronik autark werden.

Wasserstoff wird sich als Energieträger in bestimmten Fahrzeugklassen etablieren. Automobilzulieferer und -hersteller reagieren mit teils umfangreichen Kooperationen – vor allem, um die Brennstoffzellentechnik und die zugehörigen Komponenten zu entwickeln.

Der Infotainment-Markt wächst in China exponentiell. Einige Zulieferer erwarten dort den künftigen Leitmarkt der Industrie.

Der PSA-Konzern soll 2021 wasserstoffbetriebene Fahrzeuge für Geschäftskunden einführen. Damit mache das Unternehmen einen ersten Schritt auf dem Weg zu einer breiteren Implementierung von Null-Emissions-Lösungen.

Der Automobilzulieferer gründet mit dem chinesischen Autohersteller BAIC ein Joint Venture für Sitzsysteme.

Die Bundesregierung hat eine Wasserstoffstrategie beschlossen: Deutschland soll bei der Wasserstofftechnologie „die Nummer 1“ werden. Für Automobilzulieferer tut sich hier ein großer Markt auf – wenn sie jetzt beginnen, ihn zu erschließen.

Der Automobilzulieferer Faurecia schließt sich der Connected Car Initiative „eSync Alliance“ an.

Faurecia will zusammen mit festen Partnern Interieur-Ideen rasch in marktfähige Produkte überführen. Künftig sollen die Passagiere bei Haptik, Akustik, Optik und Funktionalität höchst individuell umsorgt werden.