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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/57/a8/57a802cd05db1f087c1a5acc6213afbb/0133704817v2.jpeg "Range Extender: Im BYD Dolphin wird ein Parallelhybrid fast durchweg mit einer seriellen Strategie betrieben. (Bild: BYD)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/04/5b/045b6ae4a258c986ed65d2debb959b9b/2026-10-pressebild-handshake-steffen-winkler-und-stefan-kraus-1920x1079v1.jpeg "v. l.: Steffen Winkler, Vertriebsleitung Automation & Electrification Solutions bei Bosch Rexroth und Stefan Kraus, Head of Product Development Evopro Systems Engineering freuen sich auf die Zusammenarbeit. (Bild: Bosch Rexroth AG)")
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Aktientausch
Toyota ordnet seine China-Joint-Ventures neu
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GAC will Partner beider Toyota-Joint-Ventures in China werden. Der Aktientausch mit FAW soll Doppelstrukturen abbauen und könnte zur Blaupause für VW und Honda werden.
Der schrumpfende Markt für Verbrenner erzwingt in China eine Konsolidierung. Der defizitäre Staatskonzern GAC hat am 28. September angekündigt, Anteilseigner beider Toyota-Joint-Ventures im Land werden zu wollen. Seit mehr als 20 Jahren leistet sich Toyota in China eine doppelte Struktur, ähnlich wie VW. „Toyota Nord“ wird das Gemeinschaftsunternehmen FAW Toyota mit Hauptsitz in Tianjin genannt. Partner ist hier der Staatskonzern China FAW. „Toyota Süd“ mit Hauptsitz in Guangzhou heißt GAC Toyota. Hier ist GAC der Partner, ein Autobauer, den die örtliche Regierung kontrolliert.
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