Große Lasten

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Mehrverbrauch der Euro-6-Motoren kompensieren

Dass Euro-6-Motoren tendenziell mehr Kraftstoff verbrauchen als ihre Pendants in Euro 5, steht außer Frage. Deshalb ist Kreativität bei der Peripherie gefragt. Am radikalsten gehen Mercedes und Volvo vor, die mit einer ganz neuen und natürlich aerodynamisch optimierten Fahrerhausgeneration antreten. Es ist ziemlich wahrscheinlich, dass im Fall von Volvo – nun erstmals im Lkw – sogar eine Einzelradaufhängung vorn zu sehen sein wird. Modifizierte Kabinen zeigen DAF, Iveco sowie MAN.

Lange Hinterachsübersetzungen und Doppelkupplungsgetriebe

Ein weiterer Trend, den Verbrauch zu drücken, sind längere Hinterachsübersetzungen.

Es gilt vor allem bei Teillast: je niedriger die Drehzahl, desto geringer auch der Verbrauch. Nachteil dabei: Die Schalthäufigkeit, tendenziell einem guten Verbrauch abträglich, steigt.

Den Weg aus der Klemme weist ein Doppelkupplungsgetriebe, wie es zum Beispiel die ZF aus Friedrichshafen nach Hannover mitbringt. Es ermöglicht – bis jetzt allerdings nur zwischen den Gängen zwölf und elf –ein Schalten unter Last, das keine Zugkraftunterbrechungen mehr mit sich bringt.

Geregelte Nebenaggregate

Hoch im Kurs stehen zudem geregelte Nebenaggregate, die ebenfalls beim Spritsparen helfen sollen. Dazu gehören in erster Linie Kompressoren, die vornehmlich im Schiebebetrieb arbeiten sowie Wasserpumpen, die sich strikt am Kühlbedarf orientieren. Die Disziplinierung der Nebenverbraucher reicht bis hin zur lastlos laufenden Lichtmaschine, sofern kein Strom gebraucht wird.

Außerdem gibt es ein Sparprogramm für die Lenkhelfpumpe, sobald der Lkw einigermaßen Tempo macht.

Vorausschauende Tempomatsysteme

Und dass er auch noch mit seiner Geschwindigkeit so haushälterisch wie möglich umgeht, dafür sollen als weiteres Novum vorausschauende Tempomatsysteme sorgen. Sie bewirken, dass der Lkw seine Schwungmasse optimal nutzt, indem er vor Kuppen frühzeitig vom Gas geht oder vor Anstiegen kurz beschleunigt. Ihre Streckenkenntnis beziehen diese Systeme entweder per GPS oder per interner Routenaufzeichnung und Memory-Funktion.

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