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Elektro-Renner So sportlich macht Hyundai den Ioniq 5 als N-Modell

Quelle: dpa Lesedauer: 1 min

Dass Hyundai den Ioniq 5 zum N-Modell aufrüstet, ist bekannt. Jetzt gibt es neue Details zu dem Auto. Die Südkoreaner setzen nicht nur auf Starkstrom, sondern auch auf Sinnestäuschungen.

Der Hyundai Ioniq 5 N dürfte deutlich teurer werden als das bisherige Topmodell der Baureihe.
Der Hyundai Ioniq 5 N dürfte deutlich teurer werden als das bisherige Topmodell der Baureihe.
(Bild: Hyundai)

Hyundai schickt den Ioniq 5 zum Sport und macht den Stromer zum potenten N-Modell. Das hat der koreanische Hersteller bei abschließenden Testfahrten kurz vor der Weltpremiere beim Goodwood Festival of Speed im Juli bestätigt. Die Markteinführung soll Anfang 2024 stattfinden.

Angaben zu den finalen Daten machen die Südkoreaner noch nicht. Doch heißt es in Unternehmenskreisen: Die zwei Motoren des Sportmodells kämen auf mehr als 441 kW/600 PS, der Akku habe über 77,4 kWh und das Spitzentempo liege jenseits der 250 km/h. Dafür sprechen die Entwickler bereits umfangreich über die Tricks, mit denen das Elektroauto emotionaler werden und dem Fahrer ein besseres Gefühl für Geschwindigkeit geben soll.

Motorsound für die Kabine und Schaltpaddles am Lenkrad

Normalerweise brauchen E-Autos kein schaltbares Getriebe. Hier aber simuliert die Elektronik eigens ein achtstufiges Doppelkupplungsgetriebe samt Schaltpaddeln und Drehzahlbegrenzer.

Zudem wird die Kabine mit einem authentischen, an das Fahrverhalten angepassten Motorsound geflutet.

Außerdem gibt es ein spezielles Thermomanagement für eine bessere Batterieperformance sowie die größten Bremsen, die Hyundai bislang installiert hat. Zu den Preisen macht Hyundai noch keine Angaben. Doch räumt der N-Chef Till Wartenberg ein, dass der Ioniq 5 N deutlich teurer wird als die bisherige Top-Version, die mit 60.900 Euro geführt wird.

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