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Jaguar F-Pace: Leichtbau als Messlatte

Riley erklärt, dass JLR die Karosserie beim F-Pace nochmals versteifte und weiter im Gewicht reduzierte. So konnte die verwendete B-Säule mittels 6xxx Alumium nicht nur sehr leicht sondern auch sehr steif gestaltet werden, ohne Kompromisse in der Crashsicherheit eingehen zu müssen. (Foto: Bausewein) arrow back arrow forward Image Zoom
Riley erklärt, dass JLR die Karosserie beim F-Pace nochmals versteifte und weiter im Gewicht reduzierte. So konnte die verwendete B-Säule mittels 6xxx Alumium nicht nur sehr leicht sondern auch sehr steif gestaltet werden, ohne Kompromisse in der Crashsicherheit eingehen zu müssen. (Foto: Bausewein)
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