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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/f2/89/f289fb0c77d51a65f7ca42353b46ec7a/db2025al00101-large-1500x843v1.jpeg "Volkswagen möchte mit neuen, speziell für China entwickelten, Modellen wieder erfolgreich werden. Nur bricht der chinesische Automarkt insgesamt gerade zusammen. (Bild: Volkswagen AG)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/46/81/4681237ca9ea22d45e9279085edb3e7c/0125975323v2-800x450v1.jpeg "BYD produziert Fahrzeuge, Züge, Energiespeicher und Elektronikkomponenten. Nun will der Konzern einen humanoiden Roboter auf den Markt bringen. (Bild: BYD)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/b8/e2/b8e217ee1f46388a80acb8ed21dd6b13/0131952456v2.jpeg "Die Modelle der Plattform „Neue Klasse“ werden künftig auch in Leipzig produziert. (Bild: BMW)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/de/fa/default_article/default-article-image.jpeg "(Maks Lab - stock.adobe.com)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/2f/9c/2f9c70d65118eaebc232c4bc98363468/0131916256v1.jpeg "Während es auf Elektroautos aus China in der EU Extrazölle gibt, ist die Einfuhr von Plug-in-Hybriden wie dem BYD Dolphin G DM-i bislang nicht mit zusätzlichen Abgaben belegt. Das soll sich ändern. (Bild: Wehner - VCG)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/da/ad/daadd358a02ec4e5496f09d58b2732ed/0131828599v2.jpeg "Zu sehen ist ein Beispiel einer Gapwaves Multi-Layer-Waveguide-Antenne. (Bild: Gapwaves)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/f8/ae/f8ae7ac50a428d3aead468a79ff83458/0131901120v2.jpeg "Das Forschungsfahrzeug „EDGAR“ war in Berlin unter realen Bedingungen nach Level 4 unterwegs. (Bild: TÜV-Verband)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/97/86/978637afe305c9c739f90bd8cbe46cbb/rg-4troop-5461x3069v1.jpeg "Der auf dem Rafale basierende „4 Troop“ soll als mobile Kommandostation dienen. (Bild: Renault)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/21/14/2114b5150bb4ec6fcb6afc695d6ce8bb/minda-bild-201-begehbarkeit-20werkermitfahrband-20aus-20holz-8192x4608v1.jpeg "„Grüner“ Weg: ein Werkermitfahrband mit Holz-Chassis aus Birke. (Bild: Minda)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/36/89/368972828e34a98055f8d578622a2691/a201486-large-1365x767v1.jpeg "Permanentmagnete aus Elektromotoren enthalten wertvolle Rohstoffe. (Bild: Audi)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/14/7f/147f03b575590b654142bdc2c22373b1/0131447416v2.jpeg "Tata Steel Nederland forscht an klimafreundlichem Recyclingstahl (Bild: Tata Steel Nederland)")
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Drei Fragen an
Aumovio-Engineering-Chef Jean-Michel Verdier: „Unsere Rolle bleibt gleich“
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Der Geschäftsführer von Aumovio Engineering Solutions spricht über Innovation jenseits der Großserie. Und die Rolle des Dienstleisters im Konzern.
(Bild: Continental)
Herr Verdier, welche Rolle hat Aumovio Engineering Solutions, kurz AES, innerhalb des Aumovio-Konzerns?
Jean-Michel Verdier: Wir haben eine komplementäre Beziehung. Aumovio kümmert sich um große OEMs und Hochvolumen-Anwendungen. Wir fokussieren uns auf Sport-OEMs, Performance-OEMs, Nischenmärkte. Wir nutzen Aumovio-Technik und bringen End-to-End-Lösungen für Kunden ohne entsprechende Expertise.
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