Porsche 911 GT3 RS vs. Cup: „Ziegelstein durch die Fensterscheibe“
Auch bei der Schaltarbeit ging man getrennte Wege: Während der 911 GT3 RS mit einem serienmäßigen Porsche 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) ausgestattet ist, verfügt die Rennversion über ein Motorsport-Sechsgang-Klauengetriebe mit mechanischem Sperrdifferenzial. (Jochen Van Cauwenberge) 3/6 Zurück zum Artikel
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EREV-SUV :quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/b7/7f/b77f44f24add2013ece8720eca7d89e3/20260731163822591-1920x1079v1.jpeg "Chinas Regierung möchte, dass seine Autohersteller im Ausland bestimmte Verhaltensregeln einhalten. (Bild: Sany Truck)")
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:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1044800/1044878/original.jpg "Auch bei der Schaltarbeit ging man getrennte Wege: Während der 911 GT3 RS mit einem serienmäßigen Porsche 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) ausgestattet ist, verfügt die Rennversion über ein Motorsport-Sechsgang-Klauengetriebe mit mechanischem Sperrdifferenzial. (Jochen Van Cauwenberge)")
