Die Hinterachse wird montagefertig angeliefert und automatisiert ins Fahrgestell eingebaut. Einige manuelle Handgriffe sind aber weiterhin notwendig, zum Beispiel um Kabel und die Verschlauchung des Kühlsystems des Akkus zu montieren. (Thomas Günnel/Automobil Industrie) 4/6 Zurück zum Artikel