Level 4 statt 3 Shashua: „Robotaxis werden die Welt verändern“

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Amnon Shashua, Gründer und CEO von Mobileye, über den nächsten Evolutionsschritt der Fahrassistenz, das Rennen um das autonome Fahren und die Abkehr vom Lidar-Zwang beim Robotaxi.

Herr Shashua, BMW und Mercedes-Benz machen in ihren Oberklasse-Modellen einen Rückzieher beim Fahren im Level 3. Ist hochautomatisiertes Fahren im Pkw gescheitert?

Amnon Shashua: Nein, allerdings ist Level 3 in einem Pkw extrem anspruchsvoll. Auf der Autobahn bei 130 km/h muss das System Hindernisse schon früh erkennen – etwa verlorene Ladung oder einen Reifen auf der Fahrbahn – und darf zugleich nicht ständig Fehlalarme produzieren oder sich abschalten. In mancher Hinsicht ist es schwieriger als in einem Robotaxi. Das fährt in der Stadt mit deutlich niedrigeren Geschwindigkeiten. Genau deshalb zögern viele Hersteller. Der Schritt von einem sehr guten Level-2-System zu echtem Level 3 ist ein technisch fundamentaler Sprung.