Steer-by-Wire Wie ZF, Bosch und Thyssenkrupp die Serienreife vorbereiten

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Allmählich findet die Steer-by-Wire-Technik den Weg in die Serie. Doch wie wird die technische Ausgestaltung weitergehen? Ausgewählte deutsche Zulieferer und Mercedes-Benz geben Antwort.

Wer liefert schon Steer-by-Wire(SBW)-Technik in Serie oder steht kurz davor?

Die ZF Friedrichshafen AG liefert für den seit 2025 auf dem chinesischen Markt angebotenen Nio ET9 den Lenkrad-Aktuator, den redundanten Lenkgetriebe-Aktuator sowie die dazugehörige Software. 2026 wird bei Mercedes-Benz der neue Mercedes-Benz EQS mit einer SBW von ZF in Serie gehen. Bosch wird nach eigenen Angaben 2026 in China mit dem ersten SBW-System in Serie gehen, 2028 in weiteren Märkten. Zudem hat man Anfang 2026 eine Technologiepartnerschaft mit Nio verkündet, die auch das Thema SBW umfasst. Thyssenkrupp Lenksysteme steht nach eigenen Angaben kurz vor der Nominierung für zwei Serienprojekte für komplette SBW-Systeme, das erste mit Serienstart 2028. Schaeffler entwickelt nach eigenen Angaben mechatronische und elektrische Komponenten für die SBW, macht aber keine konkreten Angaben über Serienaufträge. Arnold NextG als Pionier der SBW-Technik produziert schon seit Jahren SBW-Systeme für Pkw und andere Fahrzeuge, aber in Kleinserien vom Einzelstück bis hin zu mehreren tausend Einheiten.