Keine Partner, keine Produktion, kein Geld – Fisker steht vor dem Aus. In den USA hat der Elektroautohersteller Gläubigerschutz beantragt und spricht vom Verkauf der Vermögenswerte. Der Niedergang hatte sich im laufenden Jahr stetig verschärft.

Matthias Zink, Automotive-Chef der Schaeffler AG und aktueller Clepa-Präsident, über den stockenden Hochlauf der E-Mobilität, die Wettbewerbsfähigkeit der EU und die Chancen europäischer Zulieferer bei chinesischen OEMs hierzulande.

Die Arbeitsplätze beim insolventen Autozulieferer Eissmann bleiben vorerst erhalten. Aktuell laufen Gespräche mit Investoren.

Die Krise des E-Auto-Herstellers weitet sich aus. Seit März steht die Produktion in Österreich still, Produktionspartner Magna erwartet keine Wiederaufnahme. Nun ist Fisker Österreich pleite.

Das Umfeld für kleine E-Auto-Hersteller ist hart – nach Electric Brands scheint auch die Zeit von Next E-Go Mobile abzulaufen. Das Gericht will das Insolvenzverfahren starten.

Bei dem insolventen Start-up reicht das Geld nicht aus, um den Betrieb aufrechtzuerhalten. Ob die Fahrzeugkonzepte weiterleben, muss sich noch entscheiden.

Der amerikanische E-Auto-Hersteller hatte zuletzt die Produktion bei Magna Steyr eingestellt. Nun sind die Verhandlungen mit einem Investor gescheitert – es droht die Insolvenz.

Es gibt einen Investor für die insolvente Gießerei Eisenwerk Hasenclever & Sohn. Er betreibt bereits weitere Gießereien.

Ein Investor aus der Schweiz übernimmt den insolventen Automobilzulieferer Fischer Oberflächentechnologie. Alle aktuell Beschäftigten bleiben an Bord.

Während andere junge E-Auto-Hersteller finanziell straucheln, verschafft sich Lucid Motors erst einmal Luft. Die Finanzspritze ist angesichts des hohen Verlusts im Jahr 2023 allerdings durchaus wichtig.