Die Krise des E-Auto-Herstellers weitet sich aus. Seit März steht die Produktion in Österreich still, Produktionspartner Magna erwartet keine Wiederaufnahme. Nun ist Fisker Österreich pleite.

Das Umfeld für kleine E-Auto-Hersteller ist hart – nach Electric Brands scheint auch die Zeit von Next E-Go Mobile abzulaufen. Das Gericht will das Insolvenzverfahren starten.

Bei dem insolventen Start-up reicht das Geld nicht aus, um den Betrieb aufrechtzuerhalten. Ob die Fahrzeugkonzepte weiterleben, muss sich noch entscheiden.

Es gibt einen Investor für die insolvente Gießerei Eisenwerk Hasenclever & Sohn. Er betreibt bereits weitere Gießereien.

Der amerikanische E-Auto-Hersteller hatte zuletzt die Produktion bei Magna Steyr eingestellt. Nun sind die Verhandlungen mit einem Investor gescheitert – es droht die Insolvenz.

Ein Investor aus der Schweiz übernimmt den insolventen Automobilzulieferer Fischer Oberflächentechnologie. Alle aktuell Beschäftigten bleiben an Bord.

Während andere junge E-Auto-Hersteller finanziell straucheln, verschafft sich Lucid Motors erst einmal Luft. Die Finanzspritze ist angesichts des hohen Verlusts im Jahr 2023 allerdings durchaus wichtig.

In Deutschland kommen Zulieferer schwerer an Geld von Banken. Neben höheren Zinsen verlangen diese mehr Sicherheiten und kürzere Laufzeiten. Es droht eine Zunahme der Insolvenzen, resümiert Oliver Wyman.

Zum zweiten Mal ist dem Aachener Elektro-Kleinwagen-Hersteller Next E-Go Mobile das Geld ausgegangen. Der Insolvenzverwalter äußert sich optimistisch.

Im Februar 2023 hatte die Frimo Group Insolvenz anmelden müssen. Jetzt wurde ein Investor für die Gruppe gefunden – der das Unternehmen sehr gut kennt.