Es ist die zweite Insolvenz in fünf Jahren. Als Grund werden hohe Umsatzverluste genannt, unter anderem durch weniger Kundenabrufe und verschobene Projekte.

Electric Brands hat Insolvenz angemeldet und zeitgleich ein neues Modell angekündigt. Händler der Marke sind skeptisch bezüglich des Marktstarts von X-Bus und Evetta.

Die Finanzierung der insolventen HAL-Unternehmensgruppe ist mindestens bis Ende Juli gesichert. Die erste Resonanz auf die Investorensuche ist zufriedenstellend.

Franka Robotics, ehemals Franka Emitek, fertigt wieder Roboter. Erst im November hatte die Agile-Robots-Gruppe das Start-up übernommen.

Die Edelmarke Hiphi gibt sich drei Monate, um ihre Geldprobleme zu beheben. Auf dem hart umkämpften chinesischen Markt sind sie nicht die Ersten mit finanziellen Schwierigkeiten.

Nach der Insolvenz des bisherigen Eigners steigt Gründer Günther Schuh wieder bei Streetscooter ein. Die Deutsche Post hat bereits eine Bestellung aufgegeben.

Die finanziell angeschlagene Auto-Kabel-Gruppe sucht einen externen Investor. Neue Aufträge überfordern den Zulieferer.

Die österreichische MGG Herzogenburg GmbH hat ein Sanierungsverfahren ohne Eigenverwaltung beantragt. Ziel sei eine Restrukturierung und der langfristige Fortbestand des Unternehmens.

Mit Eröffnung des Insolvenzverfahrens kann Odenwald-Chemie wieder regulär Löhne und Gehälter zahlen. Der Geschäftsbetrieb läuft ohne Einschränkungen weiter. Automotive-Kunden unterstützen die Fortführung.

Das schwäbische Unternehmen Tyn-E wirft Electric Brands vor, mit dem geplanten X-Bus S ein Plagiat auf den Markt zu bringen. Electric Brands widerspricht.