Keine Investoren, kein Geld – für Next E-Go Mobile aus Aachen geht es nicht mehr weiter. Nach Auskunft des Insolvenzverwalters wird der Geschäftsbetrieb des Kleinwagenbauers eingestellt, das Restvermögen verwertet.

Matthias Zink, Automotive-Chef der Schaeffler AG und aktueller Clepa-Präsident, über den stockenden Hochlauf der E-Mobilität, die Wettbewerbsfähigkeit der EU und die Chancen europäischer Zulieferer bei chinesischen OEMs hierzulande.

Die Arbeitsplätze beim insolventen Autozulieferer Eissmann bleiben vorerst erhalten. Aktuell laufen Gespräche mit Investoren.

Die Krise des E-Auto-Herstellers weitet sich aus. Seit März steht die Produktion in Österreich still, Produktionspartner Magna erwartet keine Wiederaufnahme. Nun ist Fisker Österreich pleite.

Das Umfeld für kleine E-Auto-Hersteller ist hart – nach Electric Brands scheint auch die Zeit von Next E-Go Mobile abzulaufen. Das Gericht will das Insolvenzverfahren starten.

Bei dem insolventen Start-up reicht das Geld nicht aus, um den Betrieb aufrechtzuerhalten. Ob die Fahrzeugkonzepte weiterleben, muss sich noch entscheiden.

Es gibt einen Investor für die insolvente Gießerei Eisenwerk Hasenclever & Sohn. Er betreibt bereits weitere Gießereien.

Der amerikanische E-Auto-Hersteller hatte zuletzt die Produktion bei Magna Steyr eingestellt. Nun sind die Verhandlungen mit einem Investor gescheitert – es droht die Insolvenz.

Ein Investor aus der Schweiz übernimmt den insolventen Automobilzulieferer Fischer Oberflächentechnologie. Alle aktuell Beschäftigten bleiben an Bord.

Während andere junge E-Auto-Hersteller finanziell straucheln, verschafft sich Lucid Motors erst einmal Luft. Die Finanzspritze ist angesichts des hohen Verlusts im Jahr 2023 allerdings durchaus wichtig.