Der Automobilzulieferer Marelli ist insolvent. Während der beantragten Restrukturierung werden Schulden gestrichen, der Geschäftsbetrieb soll weiterlaufen.

Der 2012 gegründete Batteriezellen-Entwickler Customcells ist zahlungsunfähig. Was das mit der Lilium-Pleite zu tun hat und wie es weitergehen soll.

Die Experten von Berylls by AlixPartners appellieren an OEMs, Politik, Gewerkschaften, Banken, Kapitalmarkt und die Zulieferer selbst. Alle müssten mithelfen, das einzigartige deutsche Automobil-Ökosystem zu erhalten.

Ohne leistungsfähige und bezahlbare Stromspeicher rückt die Umstellung auf klimaneutralen Verkehr in weite Ferne. Auch die Sicherheit des Landes ist bedroht. Doch die Abhängigkeit von Batterie-Importen bleibt hoch.

Northvolt stellt die Batteriezellproduktion in seinem schwedischen Hauptwerk ein. Der einzige verbliebene Kunde ist abgesprungen.

Northvolt hat in Schweden Insolvenz angemeldet. Northvolt Deutschland und Nordamerika sind davon nicht direkt betroffen.

Die IG-Metall bestreikt die Kölner Ford-Werke. Die Gewerkschaft will damit einen Personalabbau verhindern und bessere Abfindungen verhandeln.

Nach Investitionen sind die Produktion und die Beschäftigungszahl im Opel-Werk Eisenach stabil.

Die Belegschaft von Ford in Köln schrumpft – und soll weiter reduziert werden. Die Beschäftigten fürchten den Kahlschlag und sind bereit für den Arbeitskampf.

Dürr und Grob arbeiten nur noch zu zweit an Produktionstechnik für Batteriezellen. Der Maschinenbauer Manz ist ausgetreten – das Unternehmen hatte im Dezember Insolvenz angemeldet.