Bekommt der insolvente schwedische Batterieproduzent Northvolt bald einen neuen Eigentümer? Mehrere Interessenten haben dem Insolvenzverwalter zufolge ihren Hut in den Ring geworfen.

Der italienische Autozulieferer Marelli steht vor dem Eigentümerwechsel. Die Investmentgesellschaft Strategic Value Partners will die Kontrolle übernehmen – und holt sich einen prominenten Zulieferer-Manager.

Die Elektromobilität kommt nicht so recht voran. Umso wichtiger wäre eine kraftvolle Interessenbündelung. Der dafür gegründete Bundesverband hat nun allerdings kein Geld mehr. Warum, ist vorerst unklar.

Wenig Nachfrage und hohe Lagerbestände: So schlitterte die bekannte Motorrad-Marke in die Krise. Nun rettet der Miteigentümer das Unternehmen. Damit verschieben sich die Eigentumsverhältnisse.

Der Automobilzulieferer Marelli ist insolvent. Während der beantragten Restrukturierung werden Schulden gestrichen, der Geschäftsbetrieb soll weiterlaufen.

Nach der Insolvenz im Dezember konnte für Manz rasch ein Käufer gefunden werden. Tesla Automation will den Standort in Reutlingen größtenteils erhalten.

Die Experten von Berylls by AlixPartners appellieren an OEMs, Politik, Gewerkschaften, Banken, Kapitalmarkt und die Zulieferer selbst. Alle müssten mithelfen, das einzigartige deutsche Automobil-Ökosystem zu erhalten.

Ohne leistungsfähige und bezahlbare Stromspeicher rückt die Umstellung auf klimaneutralen Verkehr in weite Ferne. Auch die Sicherheit des Landes ist bedroht. Doch die Abhängigkeit von Batterie-Importen bleibt hoch.

Der 2012 gegründete Batteriezellen-Entwickler Customcells ist zahlungsunfähig. Was das mit der Lilium-Pleite zu tun hat und wie es weitergehen soll.

Northvolt stellt die Batteriezellproduktion in seinem schwedischen Hauptwerk ein. Der einzige verbliebene Kunde ist abgesprungen.