„Der Wettbewerb zwischen den Werkstoffen und Fertigungsverfahren verschärft sich – und der Schwerpunkt bleibt auf dem Material-Leichtbau“, erklärte Dr. Stefan Kienzle, Leiter Leichtbau sowie Material- und Produktionstechnologien bei Daimler in Sindelfingen, beim Leichtbau-Gipfel 2015 in Würzburg.

Die Fachsession „Materialien II“ leitete als Chairman beim Leichtbau-Gipfel 2015 Heinrich Timm, Mitglied des Vorstands des Carbon Composites e. V. (CCeV) und ehemals Leiter des Audi-Leichtbau-Zentrums Neckarsulm.

Dem Thema Materialien wurde sich beim diesjährigen Leichtbau-Gipfel mit mehreren Sessions genähert. In der ersten davon standen Hybrid-Lösungen, der Dauerbrenner Stahl sowie ein Forschungsprojekt im Mittelpunkt.

In der Fachsession Fertigung des Leichtbau Gipfels 2015 stellten die drei Unternehmen Eisenmann Anlagenbau, Trumpf Laser und Systemtechnik und AP & T unterschiedliche Fertigungsverfahren für den hybriden Leichtbau vor.

Die Anforderungen an die Sicherheit bei Frontalunfällen nehmen weiter zu. Deshalb stellte Dr. Stephen Rudzewski von Semcon eine Lösung vor, die nicht nur mehr Sicherheit bietet, sondern auch den Leichtbauaspekt abdeckt.

In der Abschluss-Keynote des „Automobil Industrie Leichtbau-Gipfels“ 2015 gab Dr. Johannes Staeves, Clusterleiter Leichtbau Karosserie der BMW Group, Anregungen für die Positionierung der Zulieferer entlang der Wertschöpfungskette.

Leichtbau wird zunehmend zum Wettbewerbsargument, neuartige Werkstoffe drängen mit zunehmender Dynamik in den Markt. Dabei geht es vorrangig um das Thema „Umwelt“ - doch gerade hier gibt es in der Gesamtbetrachtung noch erheblichen Nachholbedarf.

Die Diskussionsrunde des diesjährigen Leichtbau-Gipfels in Würzburg beschäftigte sich damit, „Wie Sie in Leichtbau richtig investieren“. Moderiert von Ralf Anderseck von Prospecting Partners waren sich die Referenten einig: „Leichtbau ist etwas wert.“

Der zweite Tag des von der Fachzeitschrift »Automobil Industrie« veranstalteten Leichtbau-Gipfels begann mit einer Vortrags-Session in der Vertreter eines Entwicklungsdienstleisters, eines Zulieferers und einer Technischen Universität individuelle Fertigungsverfahren vorstellten.

Mit ihrer Keynote eröffnete Rebecca Hitch, Advanced Body Technology Manager bei Jaguar Land Rover Limited (JLR), den diesjährigen Leichtbau-Gipfel in Würzburg. Dabei ging sie auf Herausforderungen und die Ansätze ihres Unternehmens ein, und blickte auf die Erwartungen gegenüber Zulieferern.