Hohe Investitionen, eine lahmende Konjunktur und globale Risiken – die BMW Group will im laufenden Jahr trotzdem gut verdienen. Neue Gewinnrekorde plant der Autobauer allerdings nicht.

Volkswagen und Mobileye wollen Assistenzsysteme zum automatisierten Fahren in Serie bringen und VW Nutzfahrzeuge mit Komponenten ausstatten. Langfristig will VW ein eigenes Komplettsystem.

Segula Technologies will 200 neue Mitarbeiter in Deutschland einstellen. Gesucht werden Fachkräfte auf allen Ebenen, um die Position im Automobilsektor zu stärken und die Diversifizierung in andere Bereiche zu forcieren.

Die Zukunft der spanischen Marke Seat scheint gesichert. Unternehmenschef Wayne Griffiths kündigte neue Modelle und Elektrifizierung an. Für Cupra gibt es zudem eine Entscheidung.

Wenn BMW auf der IAA im September die dritte Generation des X6 vorstellt, dürfte ein Showcar besonders auffallen: Es wurde lackiert mit einer speziellen Beschichtung, die das Licht fast vollständig absorbiert – und einen ganz praktischen Nutzen hat.

Der chinesische Autohersteller BYD tritt in die Fußstapfen von Volkswagen und wird Autopartner der Fußball-Europameisterschaft. Das Fabrikat ist nicht der einzige chinesische Autobauer, der seine Bekanntheit über den Fußball zu steigern versucht.

Optische Prüfsysteme benötigen Bilder zum Soll-Ist-Abgleich. Mittels Simulation lassen die sich vorab erstellen – das Prüfsystem kontrolliert ab dem ersten Werkstück.

Auch die Zulieferer von Ford wollen einen Sozialtarifvertrag. Sie sind seit Freitag im unbefristeten Streik. Bisher kam laut IG Metall noch kein Gesprächsangebot von den Betrieben.

Statt wie bislang aus vielen Einzelteilen will Tesla nahezu die gesamte Fahrzeugkarosserie mittels Aluminiumdruckguss fertigen. Der Betrieb werde „bald beginnen“. Wie revolutionär ist diese Idee?

BYD will ein Werk in Brasilien bauen. Die Basis ist ein geschlossenes Ford-Werk. Zusätzlich soll am Standort Technik für einen Ethanol-Hybridantrieb entstehen.