Der weltgrößte Autobauer Toyota hat nach einer starken ersten Hälfte des laufenden Geschäftsjahres seine Gewinnprognose erhöht.

In China sind 200 E-Auto-Hersteller registriert. Zu viele findet nun das Industrieministerium. Welche Maßnahmen den OEMs nun drohen.

Wer AMG bislang mit bollernden Achtzylindern gleichsetzte, muss umdenken. Mit dem EQS 53 leitet die Mercedes-Performance-Tochter ihre elektrische Zukunft ein.

Mit dem „Drive Pilot“ startet Mercedes-Benz bald das weltweit erste, offiziell zugelassene System nach Level 3 für hochautomatisiertes Fahren. Auf komplett autonome Fahrzeuge werden wir allerdings weiter warten müssen.

Aus dem Seat-Werk in Martorell sollen künftig ausschließlich rein elektrisch angetriebene Autos rollen. Die Sportmarke Cupra wird zur reinen E-Marke.

Nach Ansicht des Motorenexperten Prof. Thomas Koch bringt die jüngste EuGH-Entscheidung in Sachen Thermofenster die Aufarbeitung der Dieselaffäre keinen Schritt weiter. Es sei ein reines „Altlastenthema“.

ZF Friedrichshafen hat wohl ab 2002 verschiedenen Autobauern Getriebesoftware geliefert, die nicht genug auf die Möglichkeit eines missbräuchlichen Einsatzes geprüft worden war. Für den Zulieferer wird das nun teuer.

Der Run auf die Elektroauto-Kaufprämie ist ungebrochen. Der Staat hat in den ersten vier Monaten bereits mehr Geld ausgezahlt als 2020 insgesamt.

Die weltweiten Autoverkäufe werden in diesem Jahr durch den Halbleiter-Engpass massiv gebremst. Eine Studie beziffert jetzt die zu erwartende fehlende Produktion und prognostiziert: Auch 2022 wird es noch Produktionsausfälle geben.

Unter den zehn größten Batterieherstellern für E-Autos befinden sich immer mehr Zulieferer aus China. Nicht nur niedrige Preise zählen zu den Erfolgsfaktoren, auch die Qualität überzeugt die Autohersteller.