In Zeiten des Halbleitermangels setzten viele Automobilhersteller auf ihre Premiummodelle und fuhren satte Gewinne ein. Doch das dürfte aus Sicht einer Beratungsgesellschaft bald ein Stück weit vorbei sein.

Ferrari ist Opfer eines Hackerangriffs geworden. Telefonnummern, Post- und E-Mail-Adressen von Ferrari-Kunden sind in die Hände von Erpressern gelangt. Zahlungsdaten oder Kontonummern waren offenbar nicht betroffen.

Die Konkurrenz für Tesla wächst weltweit. In China will jetzt der neue P7 von Xpeng dem amerikanischen E-Auto-Pionier einige Kunden wegschnappen.

Von Januar bis März sank der Umsatz des Konzerns im Vergleich zum Vorjahreswert um fünf Prozent. Dennoch bestätigt Ford seine Gewinnziele für das Gesamtjahr.

Achim Anscheidt war 19 Jahre Designchef der Sportwagenmarke Bugatti. Jetzt tritt er zurück. Bugatti-Präsident Christophe Piochon fand markige Worte.

Geely zeigt erste Fotos des dritten Modells der E-Automarke Zeekr. Der „X“ teilt sich viel Technik mit dem neuen Smart.

Eine Abnabelung von der chinesischen Batteriefertigung ist möglich. Um die Produktion in Europa zu stärken, bedarf es jedoch eines gemeinsamen Förderfonds – so das Fazit einer neuen Studie der europäischen Umweltorganisation Transport & Environment.

Mit CATL hat der größte und bekannteste Hersteller von Batteriezellen einen wichtigen Folgeauftrag von BMW erhalten. Der zweite Lieferant ist bisher weniger bekannt.

Harman investiert in eine eigene Produktlinie, die Autohersteller nahezu einbaufertig ordern können. Christian Sobottka, Automotive-Chef des Konzerns, erklärt den Ansatz und die Folgen für den Zulieferer.

Continental gründet zusammen mit dem chinesischen KI-Spezialisten Horizon Robotics ein Gemeinschaftsunternehmen, das Hardware und Software für Fahrerassistenzsysteme und automatisiertes Fahren herstellen soll.