Autokäufer in Russland bekommen häufiger chinesische Autos angeboten; Importe aus der Volksrepublik haben stark zugenommen. Und auch die russischen Hersteller greifen auf chinesisches Know-how zurück.

Der Markt für E-Autos ist heiß umkämpft. Deutsche Hersteller konnten dort einer Analyse zufolge Boden gutmachen. Weltweit wuchsen die E-Auto-Verkäufe der Deutschen stärker als der Gesamtmarkt.

Der Wolfsburger Autobauer startet einen neuen Entwicklungsbereich für Batteriezellen. Ab 2025 soll in Salzgitter die VW-Einheitszelle vom Band laufen.

Apple fordert seine taiwanischen Zulieferer auf: Druckt kein „Made in Taiwan“ mehr auf die eigenen Produkte. Auf Drängen Chinas. Dahinter steckt ein Problem, das die Weltwirtschaft gefährdet. Denn die hängt am Tropf Taiwans.

Der letzte Mini mit Benziner startet 2025. Fünf Jahre später ist bei den Briten komplett Schluss mit Verbrennungsmotoren.

Zwar ist der 3er beileibe kein Langweiler. Doch wenn BMW Limousine und Kombi im Herbst einen neuen 4er zur Seite stellt, soll das Coupé in Sachen Fahrdynamik neue Maßstäbe setzen. Darauf sind die Entwickler so stolz, dass sie sich bei ihrer Arbeit bereitwillig über die Schulter schauen lassen.

2021 wurde das Konzept noch auf der IAA vorgestellt, nun folgt der Härtetest: Cupra stellt das Showcar „Urban Rebel Racing Concept“ zur Probefahrt bereit.

E.Go will demnächst an die New Yorker Börse und hat jetzt bekannt gegeben, sein Produktionsnetzwerk weiter ausdehnen zu wollen. Dabei ist der Output des Stammwerkes noch immer sehr übersichtlich.

Bereits 2020 fuhren die Modelle deutscher Premiumhersteller beim Autobahnpiloten-Test den anderen davon. Auch dieses Jahr hat ein deutsches Modell die Nase vorne.

Die Gigafactory in Schanghai muss für die noch immer nicht fertiggestellte Fabrik in Grünheide bei Berlin einspringen. Nicht nur das macht Schanghai für Tesla zur Export-Drehscheibe.