Mit dem G70 wollen die Koreaner dem BMW 3er und der Mercedes C-Klasse Konkurrenz machen, der GV70 soll in der Klasse von Audi Q5 oder BMW X3 auf Kundenjagd gehen. Die Autos können technisch mithalten. Punkten will Genesis aber vor allem mit der Kundenbetreuung.

Lange war die IAA als Auto-Leitmesse globaler Standard und ein Aushängeschild deutscher Ingenieurskunst. Zuletzt ließ das Interesse jedoch stark nach. Die erste Auflage als Mobilitätsmesse soll in wenigen Wochen nun den Umbruch schaffen. Ob der Plan aufgeht – trotz diverser Störfeuer?

Der E-Auto-Pionier hat erneut Bestmarken bei Gewinn und Umsatz aufgestellt. Tesla-Chef Elon Musk rechnet mit einer Wirtschaftsflaute, gibt sich aber zuversichtlich.

40.000 Solarpaneele, 22 Megawatt: Sumitomo Rubber rüstet eine Fabrik in Thailand umfangreich mit Photovoltaik aus – und will so für die Reifenfertigung am Standort ausschließlich Grünstrom nutzen.

Es gibt kaum noch Medienberichte, die Panik vor einer „Übernahme durch die Chinesen“ schüren. Doch in der Autoindustrie gehen die Chinesen strategischer vor als je zuvor – und ihr Appetit auf Hightech „Made in Germany“ ist ungebremst. Die Zahl der Transaktionen steigt wieder.

Elektroautos statt Verbrenner. Es ist wie ein neues religiöses Dogma, das sich global ausbreitet. Mit einer Ausnahme: China hält dem Verbrennungsmotor die Treue.

Die schlechte Teileversorgung und steigende Kosten machen dem Zulieferer Hella zu schaffen. Im abgelaufenen Geschäftsjahr gingen Umsatz und Gewinn zurück.

Brumm, Rooarr, beschreiben den Klang der Verbrennerwelt. Bei E-Autos fehlt dieser Sound. Nicht jedoch beim EQE 53 SUV. Das AMG-Modell vibriert sogar.

Der Autobauer plant eine Deluxe-Ladestation mit Lounge-Bereich. Diese ist für jeden zugänglich, doch Audi-Kunden sollen bevorzugt werden und exklusive Angebote erhalten.

Vor elf Jahren hat Peugeot die Produktion des 407 eingestellt. Jetzt soll der neue 408 den Platz des Mittelklassewagens einnehmen – noch in diesem Jahr kommt er auf den Markt.