Wer nicht wagt, der hat schon verloren: Der Hyundai-Konzern lässt sich nicht vom schweren Stand asiatischer Nobelmarken in Deutschland beeindrucken und startet den Verkauf der vornehmen Tochter Genesis. Wie schlägt sich das Nobel-SUV GV80 auf der Straße?

CATL kauft sich bei einem chinesischen Automobilhersteller der zweiten Reihe ein. Das könnte sich für den Batteriezulieferer doppelt lohnen.

Das insolvente Unternehmen muss zum Monatsende seinen Betrieb endgültig einstellen. Das bedeutet das Aus für die verbliebenen 230 Mitarbeiter.

China holt auf – auch bei den Assistenzsystemen. Behörden und Branche diskutieren über eine Pflicht für ein automatisches Notbremssystem in allen Pkws. Heimische Lieferanten wittern einen Milliardenmarkt.

Michael Lohscheller verabschiedet sich von seinem in den letzten Jahren immer bedeutungsloser gewordenen Posten. Für ihn übernimmt mit Uwe Hochgeschurtz ein Mann aus der Renault-Welt.

Parallele Strukturen für Verbrenner- und Elektroautos stützen die Beschäftigung in der deutschen Autoindustrie. Am Ende dieser Phase stünden hunderttausende Jobs auf der Kippe, warnt das Ifo-Institut – und kritisiert die jüngst verschärften Klimaziele.

Microsoft will beim autonomen Fahren mitmachen und steigt in die Robotaxi-Firma Cruise von General Motors ein. Auch andere Tech-Konzerne haben das Thema bereits für sich entdeckt.

Opel implementiert mit Hochdruck die elektrifizierte EMP2-Plattform des Mutterkonzerns. Das hat auf dem traditionsreichen Werksgelände einiges verändert.

Für Audi-Fans ist der Ur-Quattro Legende. Jetzt kommt er zurück: Neu, elektrisch, viel stärker und sehr teuer. Im Umfeld der IAA hatte die Elegend AG zur ersten Fahrt in einem Rolling Chassis gebeten.

Wasserstoff soll in Zukunft den Verkehr sauberer machen. Noch hakt es aber bei der Produktion. Forscher eines Fraunhofer-Instituts wollen diese dezentralisieren.