Der südkoreanische Autobauer wirft die N-Varianten der Baureihen i30 und i20 aus dem Programm. Sportliche Ableger soll es künftig nur noch von Elektromodellen geben.

Schaeffler will Vitesco übernehmen. Nach Aktienkäufen in den vergangenen Monaten folgte jetzt ein weiterer wichtiger Schritt.

In Deutschland ist der VW Golf der unangefochtene Spitzenreiter bei den Neuzulassungen. Europaweit muss sich das Modell mit Rang sieben zufrieden geben. Das beliebteste Auto der europäischen Autokäufer stammt von Tesla.

Der Zulieferer Leoni muss bekanntlich sparen – und tut das künftig auch auf Vorstandsebene. Die einzige Frau im Führungsgremium wird Leoni verlassen.

Während die EU Pkw mit Verbrennungsmotor ab 2035 faktisch verbietet, verfolgt China einem Pressebericht zufolge mehrere Optionen. Als Kraftstoffe der Zukunft gelten dort Wasserstoff, Ammoniak, Biokraftstoffe und E-Fuels.

Chinas erstes fliegendes Auto kostet weniger als ein Rolls Royce. Ab April soll das „eVOTL“ des Herstellers EHang auf den Markt kommen.

Im hundertsten Unternehmensjahr zeigt sich Mahle schwer angeschlagen. Ein magnetfreier Elektromotor soll dem Zulieferer hohe Umsätze bringen.

Continental will mehr Stellen abbauen als angekündigt und Standorte zusammenlegen. Betroffen ist auch ein Tochterunternehmen.

E-Autos wiegen prinzipiell mehr als vergleichbare Verbrenner. Den extremen Gewichtszuwachs bei Neuwagen in Europa erklärt das aber nur zum Teil.

Schaeffler hat im Oktober das Start-up Aerosint übernommen und damit dessen patentierte Technik zum Multimaterial-3D-Druck. Wie es dazu kam und wo die Technik eingesetzt werden soll, erzählt Bernd Wollenick.