Der Zulieferer Continental konnte einen Großauftrag für ein sogenanntes Pillar-to-Pillar-Display gewinnen. Einsatzort soll ein volumenstarkes Fahrzeug sein.

Seit gut eineinhalb Jahren ist BMW an dem US-Spezialisten für Feststoffbatterien, Solid Power, beteiligt. Nun setzen die Münchner das zugekaufte Know-how um.

Aufgrund des Halbleitermangels warten viele Fahrzeuge der VW-Tochter auf Chips. Deshalb muss der Hersteller seine Produktion vielleicht sogar ganz herunterfahren.

Toyota setzt auf Wasserstoff, wenn es um die Mobilität der Zukunft geht. Jetzt haben die Japaner einen neuen Partner gewonnen: China.

Das britische Start-up Arrival hat einen Elektro-Van entwickelt, der günstiger sein soll als die Konkurrenz. Möglicht werde das einerseits durch ein modulare Konzept, andererseits durch die Produktion in kleinen, lokalen Fabriken.

Weniger protzig als Bentley und lange nicht so peinlich wie Lamborghini: Aston Martin bringt sein erstes SUV auf den Markt.

Nachhaltigere Brennstoffzellen entwickeln: Dieses Ziel verfolgen SFC Energy und Johnson Matthey in einer Partnerschaft.

VW und die USA – das ist eine Geschichte mit mehr Tiefen als Höhen. Doch jetzt spielt ihnen die Wende zur E-Mobilität in die Karten und es könnte vielleicht doch noch klappen mit einem Happy End.

Sie kennen die Herausforderungen der Produktentwicklung und haben Konzepte, um sie zu meistern? Dann referieren Sie beim zweiten Konstruktionsleiter-Forum des Fachmediums „konstruktionspraxis“ in Würzburg.

Nach Einbrüchen durch Corona-Krise und Halbleitermangel will Volkswagens Lkw-Holding schon 2024 wieder an alte Margenziele anknüpfen. Gleichzeitig stehen hohe Investitionen in Elektroantriebe an.