Ebm-Papst verkauft seine Sparte Industrielle Antriebstechnik an Siemens. Die Division ist seit 2022 eigenständig.

Ein neuartiger KI-Ansatz soll Entwicklern dabei helfen Corner-Cases beim assistierten und autonomen Fahren zu bewältigen. Dabei ist das System effizienter als konventionelle KI.

Der amerikanische E-Auto-Hersteller hatte zuletzt die Produktion bei Magna Steyr eingestellt. Nun sind die Verhandlungen mit einem Investor gescheitert – es droht die Insolvenz.

Für vollständigen Korrosionsschutz sind Bohrungen in der Karosserie notwendig. Um sie nach der Lackierung zu verschließen, haben Porsche und Tesa ein neues Verfahren entwickelt.

Der Zulieferer Continental schließt zwei Standorte der Division Automotive in Deutschland. Einen Teil der etwa 2.300 Jobs verlagert das Unternehmen an andere Standorte.

Die Regionalmesse Schraubtec kommt wieder nach Sindelfingen. Im Fokus: konkrete Anwendungen und Schraubaufgaben der Industrie.

Tesla will die Fabrik in Grünheide weiterhin ausbauen, sagte Werkleiter André Thierig. Er sieht viele Falschinformationen als Nährboden für die Proteste. Doch wer trägt daran die Schuld?

Der Entwicklungsdienstleister EDAG erzielte im Jahr 2023 einen Umsatzanstieg von sechs Prozent. Das Ergebnis lag auf Vorjahresniveau. Die Prognose für 2024 ist stabil.

Während andere junge E-Auto-Hersteller finanziell straucheln, verschafft sich Lucid Motors erst einmal Luft. Die Finanzspritze ist angesichts des hohen Verlusts im Jahr 2023 allerdings durchaus wichtig.

In Nürnberg dreht sich wieder alles um eingebettete Systeme. Ab dem 9. April zeigen Zulieferer und Dienstleister auf der Embedded World eine große Bandbreite von Hardware über Software.