Martin Kaufmann, Bereichsleiter Entwicklung Antrieb bei BMW, und Stephan von Schuckmann, Vorstand Elektrifizierte Antriebstechnologien der ZF Friedrichshafen, über E-Fahrzeuge, Emissionen und Probleme in der Lieferkette.

Der japanische Zulieferer Nidec baut sein Produktionsnetzwerk in Europa aus. Eine weitere Fabrik in Serbien soll Komponenten für den europäischen E-Auto-Markt fertigen.

Der Hyundai-Konzern mit seinen Marken Genesis, Hyundai und Kia hat große Pläne. Die Zahl der verkauften E-Autos soll deutlich steigen. Die Koreaner wollen weit nach oben.

Der türkische Autohersteller Ford Otosan ist neuer Eigentümer des rumänischen Ford-Werkes in Craiova. Ab 2024 sollen dort vollelektrische Ford Transit entstehen.

Der Lkw-Hersteller Nikola setzt auf die Batterie und die Brennstoffzelle. Im Gespräch über die Technik, Märkte und den möglichen Erfolg des Unternehmens zeigt sich künftige CEO Michael Lohscheller angriffslustig.

Der Zulieferer Joynext will seine Entwicklungsprozesse nach Automotive SPICE zertifizieren lassen. Der Dienstleister Intellias unterstützt dabei.

Ist die Bezeichnung Autopilot für Teslas Fahrerassistenzsysteme missverständlich? Ein deutsches Gericht kam kürzlich zu diesem Schluss. Tesla-Chef Elon Musk bewertet die Lage dagegen komplett anders.

Toyota hat LG Energy als Lieferanten für Batteriemodule gewählt. Der Zulieferer wird hierfür sein Werk in den USA erweitern.

Der Münchner Autobauer stellt sich angesichts aufziehender Konjunkturprobleme auf schwierigeres Fahrwasser ein. Mittlerweile rechnet BMW für das Gesamtjahr mit einem leichten Rückgang der Auslieferungen.

Audi baut in Changchun ein neues Fahrzeugwerk. Helmut Stettner leitet die Geschäfte der chinesischen Audi-Tochter und beschreibt die Pläne am Standort.