So viel Geld hat Schaeffler noch nie in eine Minderheitsbeteiligung gesteckt wie bei dem schwedischen Start-up für nachhaltig produzierten Stahl.

Die Auswahl an E-Autos in Europa wächst. Allerdings droht eine Monokultur großer und teurer SUV. In China sieht das anders aus.

Will nun auch Didi eigene E-Autos bauen? Laut unbestätigten Medienberichten arbeitet der chinesische Konkurrent von Uber am Aufbau einer eigenen Autoproduktion; und habe begonnen, Manager von führenden OEM in China abzuwerben.

Der Zulieferer baut die Produktionskapazität für E-Antriebe in China aus. Die Zahl der lokalen Kunden soll sich kurzfristig verdreifachen. Erste Erfolge sind zu beobachten.

Seit fünf Jahren ist ZKW Teil von LG Electronics. Mit softwaregesteuerten Lichtapplikationen und Premium-Produkten will der Zulieferer zurück auf die Erfolgsspur.

Dank Corona-Lockerungen, aber mit 3-G-Pflicht, fand am 1. September 2021 die erste Regionalausgabe der Messe „SchraubTec“ in Leverkusen statt.

Der Ferrari 250 GT Berlinetta gehört zu den teuersten Autos der Klassik-Szene. Jetzt soll er in modernisierter Form nachgebaut werden.

Auch wenn viele Hersteller wie Mercedes hohe Gewinne verzeichnen, warnen Beratungsexperten vor Risiken in der Autoindustrie. So macht die Lage in China Sorge.

Das zweite Modell auf Hyundais Elektroarchitektur E-GMP hat von den Entwicklern noch ein paar Features mehr mitbekommen als der Ioniq 5. Dennoch dürften sich für die Limousine weniger Kunden entscheiden als für das SUV.

Bis zu 580 Kilometer Reichweite stellt Volvo für sein überarbeitetes, vollelektrisches Crossover-Modell in Aussicht. Vom Frontantrieb hat sich der Premiumhersteller in diesem Zuge verabschiedet – zugunsten eines neuen Antriebskonzepts mit historischen Wurzeln.