Das Buhlen der Autobauer um Chinas Batteriehersteller zeigt: Die Zukunft der E-Mobilität wird gerade in China entschieden.

Suzuki greift zur Verbreiterung des Modellangebots auf die Kooperation mit Toyota zurück. Mit dem Kombi Swace stößt der Importeur in ein neues Marktsegment vor. Aber auch der Antrieb ist neu für Suzuki und gut für die CO2-Bilanz – wenn die Kunden denn zugreifen.

Das neue Batteriesystem von BorgWarner steigert im Vergleich zu derzeit verfügbaren Technologien signifikant die Reichweite, senkt die Betriebskosten elektrifizierter Fahrzeuge und sorgt für hohe Betriebssicherheit.

Der Zulieferer denkt darüber nach, seine Chipsparte außerhalb des Unternehmens aufzustellen. Damit könnte Denso seine Halbleiter direkt an Autohersteller und Zulieferer verkaufen.

Der Elektronikhersteller bietet seine FPGAs und System-on-chips deutlich länger an. Wie AMD mitteilt, sind die Produkte der Xilinx-7-Serie bis 2035 verfügbar.

Der Zulieferer Igus will seine Vertriebs- und Entwicklungskunden künftig virtuell treffen. Im sogenannten „iguversum“ will das Unternehmen Produkte präsentieren – und Maschinen, Anlagen und Fahrzeuge planen.

Nach sechs Jahren Bauzeit erneuert Kia sein bestverkauftes SUV. Dabei möchten die Koreaner mit attraktivem Design und viel Technik überzeugen. Und natürlich wird es nicht nur konventionelle Antrieben geben.

Gute Nachrichten – nicht zuletzt für den Conti-Standort in Babenhausen: Der Zulieferer hat seine neuartige Bildschirmtechnologie erstmals an einen OEM verkauft.

AMG, S-Klasse, Maybach – Mercedes-Chef Ola Källenius richtet das Unternehmen stärker auf Luxus aus. Das macht sich beim Gewinn bemerkbar. Für das neue Jahr zeigt sich der Konzern allerdings vorsichtig.

Lieferwagen oder Supersportwagen kommen schon mal ohne Heckscheibe aus. Jetzt kommt ein erstes SUV-Coupé, das auf die hintere Glasscheibe verzichtet.