Die Nutzfahrzeug-Sparte von Mercedes will auch in der elektrischen Zukunft weiter ein großes Spektrum von Vans anbieten. Der Fokus wird im Premium- und Luxus-Sektor liegen.

Der für 2026 angedachte Nachfolger des A110 soll mit elektrischem Antrieb fahren. Bis dahin will Alpine weitere Elektro-Modelle auf die Straße geschickt haben.

Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier will mehr Batterien „Made in Europa“. Für dieses Vorhaben gibt es nun zum zweiten Mal finanzielle Unterstützung – und zwar in Milliardenhöhe.

Wo soll die Elektroreise hingehen? Wann wird Ford zur reinen E-Auto-Marke? Und wie sieht es mit Wasserstoff aus? Jason Castriota, Leiter der globalen Markenstrategie für E-Fahrzeuge, liefert die Antworten.

Für eine Tempo-30-Zone sind oft teure Gutachten nötig. Das muss sich ändern – fordern kommunale Spitzenverbände. Unterstützung kommt vom Verkehrsminister.

Mathias Pillin, CTO von Bosch Mobility, über Unterschiede zwischen den chinesischen und deutschen OEMs in der E-Mobilität sowie die Bedeutung von Wasserstoff und Software für den weltgrößten Zulieferer.

Dacia entwickelt sich zu einer selbstbewussten Marke. In Zukunft will Renaults rumänische Tochter mehr elektrifizieren und in neuen Segmenten vertreten sein.

Mercedes-Benz erhält als erster Autohersteller Lizenzen für hochautomatisiertes Fahren (Level 3) in den US-Bundesstaaten Kalifornien und Nevada. Der Drive Pilot funktioniert – auf Autobahnen bei Tag und gutem Wetter.

Im Frühsommer gab es in China noch große Kritik an dem Elektronik-Zulieferer. Nun kündigt die Geely-Gruppe an weiterhin auf Mobileyes Technik zu setzen.

In den nächsten drei Jahren will Skoda die Zahl seiner E-Modelle verdreifachen. Neben einem Update für das derzeit einzige E-Auto Enyaq sollen vier völlig neue Stromer erscheinen.