Der Elektro-Kleinwagenhersteller Next E.Go Mobile hat eine Finanzierungsrunde abgeschlossen. Das frische Kapital will das Unternehmen in den Ausbau der Produktion sowie in neue Modelle stecken.

Automatisiertes Fahren nach Level 4 in der Innenstadt: General Motors China darf eine Fahrzeugflotte in Schanghai testen. Die Technik für die Autos entstand gemeinsam mit einem chinesischen Start-up.

Der Wandel zur E-Mobilität kommt wohl nirgends so schnell voran wie in China. Außer bei Nutzfahrzeugen. Bis jetzt. Die sechs größten Hersteller des Landes haben dieses Marktsegment für sich entdeckt.

Die koreanische Premiummarke Genesis wird elektrisch. Unter der eigenständigen Hülle des ersten reinen Stromers steckt bekannte Technik.

Der chinesische Spezialist für Elektrofahrzeuge baut und verkauft bereits seit einigen Jahren in Europa Omnibusse. Künftig sollen zwei Elektro-Lkw die Nutzfahrzeug-Palette ergänzen.

Wann lohnt sich Digitalisierung? Was leistet KI in der Produktion? Wie entwickeln Zulieferer ihre Fabriken? Beim Smart Factory Day gaben Produktionsexperten ihre Erfahrung weiter.

Die Begeisterung in der Branche für das autonome Fahren ist abgeklungen. Carlos Tavares hält Level-5-Pkw für unerreichbar. Valeo-CEO Périllat sieht kaum Marktpotenzial für Level-3-Systeme.

„Herausfordernd“ ist eines der Schlagworte, wenn Unternehmen über ihre angespannte Kostenlage berichten. Auch Continental ächzt unter den Krisenfolgen. Die Verbraucher müssen ihren Teil zur Bewältigung beitragen.

Das Ende des vergangenen Jahres gegründete Smart-Joint-Venture von Daimler und Geely hat die personellen Weichen für die Zukunft gestellt – global und in Europa.

Das mittelständische Unternehmen Stahlschmidt, auch bekannt als SCS Deutschland, ist insolvent. Der Geschäftsbetrieb läuft weiter – der Insolvenzverwalter will den Zulieferer sanieren.