Der Techniktrend Software-defined-Vehicle ist für viele Zulieferer äußerst herausfordernd. Was brauchen sie methodisch und organisatorisch – außer agilen Entwicklungsmethoden?

Im Juli sind für alle Neufahrzeuge im UNECE-Geltungsbereich neue Regelungen zur Cybersicherheit in Kraft getreten. Die Automobilbranche in Deutschland setzt diese Vorgaben jedoch nur sehr zögerlich um.

Während wir uns über den verregneten Sommer in Deutschland ärgern, schiebt MG die Wolken beiseite. Mit dem Cyberster öffnet erstmals ein Elektro-Roadster sein Dach und sorgt für gute Laune.

Festkörperbatterien für E-Autos könnten schon bald so günstig sein wie heutige Akkus. Diese Prognose hat der Entwicklungschef des chinesischen Batterieherstellers Sunwoda gegenüber der „China Daily“ aufgestellt.

Die beiden Unternehmen setzen ihre Zusammenarbeit fort. Dabei sollen die Audiospezialisten künftig früher als bisher auf das Innenraumdesign zugreifen können.

Die EIB vergibt einen Kredit in Höhe von 425 Millionen Euro an den Autozulieferer ZF. Dieser will damit in die Entwicklung von Brems- und Lenksystemen investieren und den Übergang zum automatisierten Fahren mitgestalten.

Der Zulieferer Leoni will die Emissionen seiner Produkte aus dem Bereich Kabel und Bordnetz schnell reduzieren. Bis 2030 soll sich der CO2-Footprint um die Hälfte reduzieren.

Vector übernimmt den Messtechnikhersteller CSM vollständig. Die beiden Unternehmen entwickeln seit einigen Jahren Hard- und Software für Messtechnikanwendungen in der Fahrzeugentwicklung.

Eine Reihe Unternehmen hat neue Geschäftsführer berufen: Darunter Arnold, AVL, Brose, Rampf, Vehinfo und Tox. Die Personalien im Überblick.

Fast 25 Jahre lang mussten sich Fans gedulden. Nun durften Journalisten einen ersten Blick auf den neuen Honda Prelude werfen.