VW-Käufer mussten zuletzt oft lange auf einen Neuwagen warten. Der OEM zeigt sich nun „vorsichtig optimistisch“, dass die Bestellungen besser abgearbeitet werden können. Auch eine lang erwartete Neuheit nimmt Gestalt an.

Der Zulieferer bietet seinen Industriekunden nun die komplette Kette von der Stahlerzeugung über das Rohr bis zur Anarbeitung der Komponente.

Frankreichs Präsident Emmanuel Macron bemühte sich redlich, der Pariser Automesse etwas Bedeutung zu verleihen. Allerdings gibt es in den lediglich drei Messehallen kaum etwas zu sehen.

Die wachsende Wichtigkeit Chinas für die deutsche Autoindustrie wird oft negativ diskutiert. „Abhängigkeit“ ist dann das Schlüsselwort. Doch die zunehmende Verzahnung der Industrien bewirkt viel Positives.

Der japanische Zulieferer Nidec will künftig zusammen mit Foxconns Auto-Ableger Foxtron Antriebssysteme für Elektroautos entwickeln und produzieren.

Das Hamburger Unternehmen hat einen Antrag auf Insolvenz in Eigenverwaltung gestellt. Ibeo benötigt neue Investoren. Anteilseigner ZF steigt beim Lidarentwickler hingegen aus.

Die Tau Group sammelt 9 Millionen Euro Investorenkapital ein. Der Zulieferer aus Italien arbeitet an einem kohlenstoffneutralen Wickeldraht für E-Motoren, der die Leistung und Haltbarkeit der Antriebe verbessert.

Im kommenden Jahr feiert die IAA Nutzfahrzeuge ihr Comeback. Allerdings heißt sie dann nicht mehr so. Und auch das inhaltliche Konzept der Messe soll sich grundlegend verändern.

Aufgrund von Lieferengpässen fehlen dem VW-Werk in Zwickau Elektromotoren. Um die Fertigung des ID 7 zu gewährleisten, reagiert der Konzern mit einer Produktionspause für ausgewählte Modelle.

Ausgehend von dem Vorschlag einer überarbeiteten Schadstoffnorm der EU-Kommission hat nun das Europaparlament seine Position zu Euro 7 bekanntgegeben. Die neue Norm sieht strengere Grenzwerte vor, bleibt aus Sicht der Automobilindustrie aber realistisch.