Hitachi Astemo arbeitet in einem Lenksystem, das ohne klassisches Lenkrad auskommt. Das Eingabegerät für die Fahrtrichtung kann mit einer Hand bedient werden.

Das Softwareunternehmen hat einen ersten Serienauftrag für Liquid AI erhalten. Das Produkt soll Assistenzsysteme vor allem in komplexen Situationen verbessern.

In Indien hatte das Paderborner Unternehmen bisher ein Vertriebsbüro. Nun gibt es zudem einen Software-Entwicklungsstandort mit zunächst 25 Mitarbeitern. Die Zahl soll nun schnell wachsen.

Valmet Automotive hat ein Batteriesystem mit hoher Energiedichte vorgestellt. Es ist in Abstufungen von 50 Kilowattstunden verfügbar.

Mit dem Quartermaster erweitert Ineos sein Produktprogramm. Der Pick-up ist vor allem ein Arbeitstier, weit entfernt von jeglichem Lifestyle. Damit fährt der Quartermaster in eine Nische, in der die Kunden für die Fähigkeiten des Modells dankbar sein dürften.

Das Unternehmen Neural Propulsion Systems behauptet, die Reichweite eines jeden Radarsensors verdoppeln zu können. Möglich machen das spezielle Algorithmen, die Objekte besser erkennen und Ghosts vermeiden.

Keine Investoren, kein Geld – für Next E-Go Mobile aus Aachen geht es nicht mehr weiter. Nach Auskunft des Insolvenzverwalters wird der Geschäftsbetrieb des Kleinwagenbauers eingestellt, das Restvermögen verwertet.

Der chinesische Autobauer Great Wall Motor (GWM) schließt seine europäische Zentrale in München und entlässt alle Mitarbeiter. Was GWM-Topmanager Steffen Cost zu den Hintergründen sagt.

Der chinesische Batteriehersteller Svolt wird sich nun doch nicht wie geplant in der Lausitz ansiedeln. Man reagiert damit auf sinkende Abrufe und den Verlust eines Auftrags.

Der Zulieferer hat gemeinsam mit B-plus eine Softwareplattform entwickelt, mit der Testfahrzeuge für die Entwicklungsarbeit koordiniert werden können. Der Fokus liegt dabei auf assistiertes und automatisiertes Fahren.