Eine Hitzewelle in China sorgt für einen Energiemangel. Viele Zulieferer müssen ihre Produktion anhalten.

Der japanische Elektronikhersteller hat bisher Technik für das Infotainmentsystem von Vinfast geliefert. Künftig sollen weit mehr Komponenten des Zulieferers eingesetzt werden.

Im vergangenen Jahr haben deutsche Automobilzulieferer laut einer Studie so viel Geld wie noch nie für Entwicklung ausgegeben. Die Frage ist offenbar: Haben sie in die richtigen Bereiche investiert?

Der Hersteller hat ein 5G-Pilotnetz in seinem Wolfsburger Stammwerk eingeführt. Mit dem neuen Netz will Volkswagen die Fertigung von Fahrzeugen flexibler gestalten.

Mit einem aufwändigen Angriff könnte der fest kodierte Kryptoschlüssel der Siemens-SPS in die Hände von Cyberkriminellen fallen. Damit würden sie die Kontrolle über jede SPS der entsprechenden Produktlinie erlangen.

Der Zulieferer wird künftig künstliche Intelligenz in seinen Konstruktionsabteilungen einsetzen. KI-Apps automatisieren wiederkehrende Prozesse und prüfen Designvarianten.

Das autonome Fahren wird bei der VW-Nutzfahrzeugtochter zu einem zentralen Geschäftsfeld aufgebaut. In der Software-Entwicklung im Konzern hakte es zuletzt aber erheblich. So geht es weiter.

Lancia ist aktuell nur noch in Italien präsent. Nun will die italienische Edelmarke zurück auf den europäischen Premium-Markt. Mit drei neuen Modellen.

Der Halbleiter-Entwickler Wolfspeed hat im Bundesstaat New York eine 200-mm-Fabrik für Siliziumkarbid eröffnet. Anfang des Monats liefen die ersten Chips vom Band.

Es wird immer schwerer, in China Autos zu produzieren. Erneut stoppen Lockdowns die Industrie – derweil senken Industrieverbände die Prognose für die gefertigten Pkws abermals.