Generische Mikrocontroller verlängern Bootzeiten, erschweren Safety und Security. Europas Autoindustrie kann mit energieeffizienten, domänenspezifischen SoCs im Wettbewerb bestehen. Ein Gastbeitrag.

Abschied vom klassischen Lenkrad, Abschied von alter Mechanik. Mercedes bietet als erster europäischer Hersteller „Drive-by-Wire“ an. Eine erste Testfahrt offenbarte Ungewohntes.

Cupra fährt in diesen Stunden in mehreren Städten mit dem Kleinwagen Raval vor. Die Marke unterstreicht mit einer dezentralen Weltpremiere ihre Eigenart und Individualität.

Was im Oktober 2025 noch erste Gerüchte waren, wird nun konkret: Stellantis steht laut einem Reuters-Bericht in fortgeschrittenen Verhandlungen mit Leapmotor. Es geht um ein Opel Elektro-SUV.

Während das Nutzfahrzeuggeschäft boomt, bleibt die Lage im Pkw-Bereich herausfordernd. Jörg Ullrich schildert, wie es Ford Deutschland schaffen will, das Ruder wieder herumzureißen.

Die chinesische Autoindustrie arbeitet effizient und schnell. Niedrigere Lohnkosten sind dabei nur Teil der Wahrheit. Die deutschen OEMs adaptieren den „China Speed“ zunehmend.

Xpeng spendiert seinem neuen P7+ eine Technik, die es möglich macht, die Batterie in zwölf Minuten auf 80 Prozent zu laden. Und auch sonst kann die Fastback-Limousine mit so manchen Superlativen aufwarten.

Nach einem schwachen Jahresstart zieht der Markt für Elektroautos in China wieder an. Etablierte Hersteller dominieren, Start-ups schärfen neue Strategien.

Harter Schnitt bei Opel: Stellantis streicht in Rüsselsheim 650 Entwickler-Stellen. Laut Autobauer fokussieren sich die verbleibenden 1.000 Ingenieure künftig auf Software und Elektronikkonzepte.

MAN fertigt elektrisch angetriebene Busse jetzt auch in Ankara in Serie. Die Werke in der Türkei und Polen sollen die wichtigsten Werke für E-Busse des Herstellers werden.